Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2014-08-24 19:16:47 +0000
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Los frenos van al suelo

Vehículo : 2000 Blazer v6 4.3L

Síntomas:

  • El freno va al suelo antes de frenar. Tienes que empujar fuerte para parar. Neumáticos fáciles de "patinar".
  • La luz de freno está encendida.
  • El día anterior funcionaban perfectamente bien, y a la mañana siguiente se fueron al suelo.
  • Si el motor no está encendido los frenos parecen estar bien, pero después de arrancar el motor se van al suelo.

Mantenimiento reciente:

  • Todo el sistema de frenos fue reemplazado hace un año.
  • Desde entonces las bujías, los cables de las bujías, las líneas de vacío y la tapa y el rotor han sido reemplazados.
  • * Hoy se ha cambiado el cilindro maestro. No hay cambios, los frenos siguen funcionando, pero empiezan a funcionar en el último 10% o más de presionar el pedal.

Intentos y comprobaciones hasta ahora:

  • Revisé dos veces las líneas de vacío pensando que podría ser el Booster, sin embargo el Booster haría que los frenos fueran más difíciles de empujar no más suaves y no había ningún problema con las líneas.
  • Revisé si había fugas: No he visto ninguna.
  • Sangré los frenos: No cambiaron nada.
  • Las pastillas de freno delanteras están un poco desgastadas pero no se dispararon de ninguna manera y las pastillas de freno traseras están casi en perfectas condiciones.

Preocupaciones: Sigo leyendo en internet que podría ser un fallo del cilindro maestro cuando busco en Google estos síntomas, sin embargo si busco en Google los síntomas de un fallo de un cilindro maestro aparecen ligeramente diferentes ya que puedo romperlo, sólo va al suelo antes de hacerlo y es consistentemente así en lugar de ser una cosa de una sola vez.

¿Podría ser el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS)? Sé que el ABS tiene su propia luz en el salpicadero (que no está encendida) pero, ¿es posible que esté causando el problema con las roturas?

¿Alguien sabe cuál podría ser la causa de esto?

EDITAR : Cambiado el cilindro maestro, no hay cambios. ¿Alguna idea?

Respuestas [3]

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2014-08-24 19:44:53 +0000

Eso suena muy (no, suena exactamente) como cualquiera de las dos cosas: o el líquido de frenos en el cilindro maestro está muy bajo, o el cilindro maestro ha fallado. Si cualquier otra cosa fuera la causa (fallo de la pinza o del cilindro de la rueda, fuga en la línea), entonces encontrarías líquido de frenos en el suelo o en la superficie interior de uno de tus neumáticos.

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2014-08-29 22:28:15 +0000

Hemos resuelto el problema hoy. Se redujo a una fuga furtiva en las líneas de freno traseras. Lo arreglamos y luego tuvimos que sangrar los frenos una cantidad ridícula. Después de sangrar los frenos traseros unas 10-15 veces cada uno, los frenos ya no se cayeron al suelo (y arreglando la fuga furtiva, por supuesto).

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2014-08-27 22:39:09 +0000

Eso me suena a que su cilindro maestro ha fallado como el primer póster señaló. El cilindro maestro mantendrá los frenos levantados una vez que esté funcionando como debe, en el momento en que haya algún cambio en el tacto, es el booster (tacto más duro) o el cilindro maestro (tacto más suave o pedal de freno caído).

Además, los pedales de freno tienden a ir al suelo cuando hay aire en la línea y necesitan ser sangrados pero esto sólo ocurre cuando se presiona el pedal. Finalmente, hay un pequeño interruptor debajo del tablero de instrumentos que se mantiene presionado apagando las luces de freno cuando el freno está levantado. Una vez que ordenas el freno que está en el suelo, entonces las luces funcionarán como lo hacen normalmente.

Reemplaza (o reconstruye) tu cilindro maestro de freno y vacía todo el líquido de frenos viejo y luego vuelve a llenarlo teniendo cuidado de purgar todo el aire y entonces deberías tener frenos perfectos.

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