Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2015-02-17 19:16:57 +0000
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mi coche actúa como si se fuera a calar en una parada

mi coche conduce bien, pero cuando llego a un semáforo o cualquier parada que actúa como se cala, pero nunca lo hace. hizo algunas cosas fáciles como el cambio de aceite. ninguna luz del motor está en pero parece seguir sucediendo más y más. las revoluciones se mueven cuando se siente como stalling.i no estoy seguro de qué hacer a continuación o mi siguiente paso para conseguir este resuelto. le pregunté a algunos amigos y ninguno de ellos me dio la misma respuesta, así que ¿qué debo hacer?

Respuestas [3]

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2015-02-18 04:54:41 +0000

Su válvula de control de aire de ralentí podría estar sucia. Intenta limpiarla.

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2016-05-20 05:49:30 +0000

Lo primero que yo comprobaría es una fuga de vacío. Las mangueras de vacío se pudren con el tiempo haciendo que esta sea una causa común de problemas de velocidad del motor al ralentí. Examine cuidadosamente todas las botas y mangueras conectadas a su colector de admisión.

~~~ para localizar una fuga de aire en el motor o alrededor de él, escuche el sonido de siseo cuando se aplica un poco el acelerador. El aire aspirado en un orificio cortado o roto hará que la mezcla de combustible/aire sea demasiado pobre... o que no se mezcle suficiente gas con el aire disponible que entra. El uso de un acelerador como el líquido de arranque (éter) para encontrar las fugas es una ruta práctica y rápida de usar. Con el motor al ralentí, rocíe el éter alrededor de las uniones de los tubos de aire, los extremos de las mangueras, las uniones del colector de admisión, las juntas y conexiones del cuerpo del acelerador/brida del carburador... si el motor se revoluciona repentinamente o aumenta la velocidad de ralentí/RPM, ha encontrado la fuga y puede comenzar a resolverla/repararla. Tenga cuidado si utiliza el método del éter, ya que la ignición involuntaria del aerosol puede quemarle y dañar las piezas bajo el capó si se produce un incendio y arde durante algún tiempo. A veces, si el éter no está disponible, se puede utilizar un spray limpiador de frenos, agua en una botella de chorro, o una amplia variedad de aerosoles que no actuará como un acelerador para el motor ... En cambio, estos materiales, cuando son aspirados por el motor a través de la fuga de aire problemática, en realidad causarán una disminución de la velocidad de ralentí del motor / RPM, o pararán el motor por completo. El mismo valor en encontrar el problema se realiza con este enfoque también. Si usted encuentra un lugar donde se oye el motor más lento o chisporrotea o se cala, usted también ha encontrado un punto de problema donde el aire no debe estar recibiendo en el tracto de admisión.

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2018-02-07 04:35:32 +0000

Yo revisaría los conductos de entrada de aire. Es el tubo que va desde la zona de la parrilla del coche hasta la caja del filtro de aire. Tuve un síntoma similar y terminó siendo un tubo de ventilación de entrada de aire que no estaba en su lugar. Lo volví a colocar en su sitio y ¡boooya!

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