Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2016-05-10 12:31:40 +0000
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El mando a distancia no siempre cierra o abre el coche: diagnóstico de problemas del receptor de RF

El mando a distancia de la llave de mi coche no siempre cierra o abre el coche. A veces funciona de inmediato, a veces tengo que pulsarlo docenas de veces antes de que funcione, a veces no funciona en absoluto. Lo he probado a varias distancias y esto no parece marcar la diferencia. He cambiado (y medido) la batería del interior del mando a distancia pero es completamente nueva.

Creo que algo pasa con el receptor de RF. Sin embargo, ¿cómo se puede diagnosticar esto? ¿Algún indicio que valga la pena buscar durante una inspección visual? ¿Hay alguna forma de usar un multímetro para medir si el receptor recibe o no la señal?

Respuestas [1]

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2016-05-10 15:37:21 +0000

He tenido un problema similar con los controles remotos antes. Sólo para completar, ya he enumerado dos cosas que ya has probado... son principalmente para cualquiera que lea esto en algún momento en el futuro.

Reemplazar la batería

Ya conoces esta, pero es la solución más fácil y típica. También es bastante económico, así que es bueno intentarlo. Si tienes el mismo síntoma con una batería nueva, comprueba que la batería está realmente fresca midiendo el voltaje si tienes un voltímetro.

Asegúrate de que estás en el lado del conductor del coche

Muchos coches tienen el receptor montado para optimizar la recepción al acercarse a la puerta del lado del conductor. A menudo hay una gran diferencia en el rendimiento (distancia entre usted y el vehículo) dependiendo del lado del vehículo al que se aproxima.

Compruebe los mecanismos de cierre de las puertas

Por lo general, si está lo suficientemente cerca del vehículo, puede oír el "clic" del solenoide de cierre. Si lo oyes, pero la puerta no se abre de forma fiable, es mucho más probable que el problema sea el mecanismo de cierre de la puerta que el transmisor o el receptor. Verifica usando los botones de cierre electrónico dentro del coche para ver si cierran y abren las puertas de forma fiable. Si no es así, a veces sólo se necesita un poco de grasa de litio en el mecanismo de cierre... después de haber pasado una hora más o menos desmontando la puerta.

Limpia los contactos

Muchos mandos a distancia utilizan un "botón" de carbono incrustado en una membrana flexible. Está pensado para contactar con un pequeño peine de cobre (o a veces de carbono sobre cobre) en la placa de circuito. A veces estos botones de carbono fallan debido a la suciedad, la humedad o la corrosión, por lo que limpiarlos suavemente (y cualquier otro contacto, como la batería) con un borrador de lápiz solucionará el problema. (Por cierto, este mismo truco funciona en muchos mandos a distancia de TV).

Retocar las uniones soldadas

Si tienes un soldador y sabes cómo usarlo, podrías intentar retocar las uniones soldadas del mando a distancia, especialmente las de la batería y la antena (si la antena no forma parte de la placa de circuitos).

Sintoniza el transmisor

Esto es algo avanzado, pero con un abridor de puerta de garaje que tuve una vez, uno de los mandos funcionó bien y el otro no. Abrí el que funcionaba mal (después de hacer todos los pasos anteriores) y ajusté un condensador de ajuste en la placa para la máxima señal de salida del oscilador de RF, medida con un osciloscopio con contador de frecuencia incorporado. Si no tienes acceso a tal equipo, no te conviene probar esto. Realizar los ajustes manualmente sin instrumentación sólo puede empeorar el problema.

Reemplazar el mando a distancia

Si puede conseguir que un distribuidor verifique que hay un problema de rendimiento con el mando a distancia, puede que esté dispuesto a reemplazarlo, dependiendo del estado de la garantía del vehículo. De lo contrario, prepárese para pagar lo que a mí me parece mucho dinero por un reemplazo. Un llavero de reemplazo reciente para el Fiat 2013 de mi hija costó $300.

Reemplazar el receptor

Esto casi siempre es difícil y costoso y está en la última lista por esas razones. En los autos modernos con características de seguridad ligadas al auto en particular, esto probablemente requerirá herramientas del concesionario que no tienes y que no puedes comprar fácilmente. Si ninguno de los pasos anteriores funcionara, probablemente lo reportaría al concesionario y esperaría que sea un defecto conocido y cubierto que el concesionario reemplazará gratis _ o_ que mi billetera sobreviva a la paliza.

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