Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2015-07-12 11:41:20 +0000
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Rojo vs. Negro vs. Gris RTV - ¿Qué hay en un color?

Cuando compré el fabricante de juntas en mi tienda local de suministros para automóviles hace algún tiempo, no estaba seguro de si el color del tubo hacía alguna diferencia. Lo único que pude ver fue una clasificación de temperatura diferente en el tubo mismo.

En ese momento elegí el negro porque tenía una clasificación de temperatura más alta que el rojo, pero estaba preocupado porque el foro relevante estaba sugiriendo usar RTV gris para el reensamblaje de la cubierta de tiempo.

Preguntas

  • ¿Qué significan los diferentes colores?
  • ¿Hay otros colores que no conozco?
  • ¿Es la temperatura de operación el único factor diferenciador? ¿Qué hay de las propiedades como el tiempo de curado y la resistencia al agua/aceite?
  • ¿Existen aplicaciones automotrices en las que debería usar sólo un tipo de RTV y no otros?

Respuestas [5]

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2015-07-14 22:55:08 +0000

Ya que cada fabricante puede usar el color que quiera para crear su sabor de material de junta. Los selladores RTV o de vulcanización de temperatura ambiente vienen en muchos tipos, colores, sabores y funcionan para sellar en muchas ocasiones diferentes. También recuerde que cada fabricante puede utilizar el mismo color para diferentes medios. El sellador negro es muy comúnmente usado en la fabricación de selladores. Esto sólo añade más confusión.

No es que tenga evidencia empírica de ello, pero creo que Permatex es muy probablemente el fabricante preeminente de selladores RTV. Tienen toda una lista de otros productos también, pero los selladores que hacen funcionan bastante bien. Usaré su esquema de colores para describir las diferencias y cuándo deben ser usados. En última instancia, sin embargo, se trata de lectura del paquete en cuanto a si el producto que está buscando es el adecuado para sus necesidades.

Permatex tiene varios tipos diferentes de selladores. La mayoría de los cuales son RTV, pero algunos especifican el uso en situaciones anaeróbicas donde no hay aire para hacer el curado. Trataré de explicar los diferentes tipos de selladores y cómo se utilizan:

  • Anaeróbico (color desconocido) - Se utiliza donde no hay aire después de ser aplicado. Este producto probablemente funcionaría bien para situaciones bajo el agua, como el accionamiento por chorro de un barco, o como un arreglo temporal para reemplazar una junta tórica.

  • Selladores de juntas

  • Selladores de juntas

Esta lista no es exhaustiva. Como se puede ver, los mismos colores (bueno, principalmente el negro) se usan una y otra vez por diferentes razones. También puedes ver que hay mucha superposición entre los diferentes selladores. Un mismo sellador puede ser utilizado en muchas aplicaciones diferentes. Lo que hay que recordar es que algunos de los selladores funcionan mejor para ciertas aplicaciones.

Lo mejor que puede hacer es leer el paquete y decidir qué es lo mejor para su situación particular, sin importar la marca o el color en que se encuentre.

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2017-07-17 15:22:34 +0000

Como propietario de una tienda en AZ durante 39 años, usamos silicona azul para las típicas conexiones de juntas Y cualquier sistema de refrigeración o conexiones de agua. Usamos la roja para los colectores de escape y las conexiones de escape. Nunca hemos visto un sensor de O2 que haya muerto por la contaminación de la silicona. Un sensor de O2 es una batería, algún día morirá igual que los de tu linterna. Hemos encontrado muchos atascados a 0,1 voltios (el rango debería ser de 0,1 a 0,5) y cuando creamos una condición de rica O magra, no informan de ello y entonces está claro que está muerto. Creemos que la contaminación por silicona puede haber sido cierta a finales de los 90, pero no ahora. Usamos Permatex en los accesorios de metal roscado y yo lo uso en nuestro rancho cuando conectamos tuberías o accesorios de cobre o galvanizados. El éxito de tu reparación depende de la limpieza que hagas. Lo lavamos todo después de limpiarlo para quitar el disolvente, el freno y el residuo de carburante. También nos aseguramos de que las dos superficies sean planas. Si no, puedo arreglar el divisor con epoxi o puedo pulir/nivelar un pequeño bache o puedo ajustarlo.

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2017-07-26 08:51:11 +0000

Toda la silicona es aneróbica y se seca/endurece debido a la falta de humedad. ultra cualquier cosa de locktite es segura para los sensores, rojo, gris, azul, negro.

El uso adecuado no sólo depende del fluido a sellar, la presión tiene que ser incluida, es decir, turbos.Las juntas y selladores son iguales y combinados adecuadamente son el estado del arte. Combinados a medias son una mierda. Aprende. Si pegas un lado de una junta de forma segura (gaskacinch) y engrasas el otro lado, nunca se apagará ni se filtrará. Tiene un anclaje en un lado y ha cedido para la expansión térmica con la grasa en el otro lado. Incluso torcido se flexiona pero sólo hasta cierto punto bajo el calor y la presión y vuelve a su fuerza inicial, la integridad cuando se enfría.

Me encanta usar el ultra negro para el escape de las varillas calientes que se desmontarán eventualmente, colóquelo en ambos tubos y apriete los pernos en U lo suficiente como para que no se tuerza más, deje que se siente hasta mañana y conduzca. Si no te gusta el sonido y quieres cambiar, se separan. Si te gusta, dura años y aún así se rompe fácilmente cuando los silenciadores se pudren.

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2019-02-06 18:15:11 +0000

Para responder a sus preguntas:

Ignore los colores-- verifique las especificaciones en línea antes de comprar. Los colores cambian según la marca. Especificaciones diferentes a la temperatura:

- full cure time
- return-to-service time
- fluid type resistance*
- tighten-wait-torque vs torque-and-done

*No te obsesiones con todos los tipos. El RTV para las transmisiones estará perfectamente bien para su bomba de agua. Sólo compro alta temperatura y la uso para todo (no RTV para la gasolina)

Personalmente no me gusta ningún fabricante de juntas que no pueda ser apretado inmediatamente. Puedo tolerar el torque y esperar una cura, pero realmente no quiero tener que volver por un segundo, el torque final. Una cosa sobre los selladores RTV, tienen que curarse antes de volver a ponerlos en servicio. Si quiere montar y usar inmediatamente, considere el sellador anaeróbico, o Right Stuff. Vea la diferencia a continuación.

Quiero aclarar algunos conceptos erróneos que estoy viendo sobre el silicio RTV y los productos anaeróbicos. Esto es importante porque no son intercambiables en todas las situaciones. En primer lugar, anaeróbico significa que cura "sin aire" (específicamente, oxígeno), no "sin humedad". http://instantca.com/articles/anaerobic-adhesives/ )

Este método de curado tiene varias implicaciones. Los productos anaeróbicos requieren superficies mecanizadas y bien ajustadas para sellar el oxígeno cuando se aprieta fuertemente. No sellarán los huecos o vacíos, y no sellarán las partes sueltas (estampadas).

En el lado positivo, cuando se usan como se pretende, tienen un tiempo de curado rápido - tan sólo 15 minutos - cuando se usan con aceleradores/impresores. Y no requieren de un re-torque. Son la elección perfecta cuando se necesita poner en uso el conjunto rápidamente.

En segundo lugar, los productos de silicio RTV se curan por exposición a la humedad, no falta de humedad. https://acc-silicones.com/faq/rtv-silicone-meaning ) Por lo tanto, los silicios no son productos anaeróbicos. Una ventaja de los RTV es su capacidad para cerrar las brechas entre las superficies de apareamiento menos perfectas. El inconveniente es que pueden requerir hasta 24 horas para curar antes de poner los ensamblajes en servicio.

Si quieres lo mejor de ambos mundos, Right Stuff es un elastómero (cura de humedad) que sellará casi cualquier superficie, y puede ser puesto en servicio tan pronto como sea torcido.

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2016-08-19 12:28:21 +0000

El material adecuado es una silicona muy densa y no fluye bien. Pero probablemente es la más común. Un tipo que no vi en tu lista, la silicona fluida, un fluido muy delgado como la silicona, viene clara y se comercializa para sellar cualquier hueco en los sellos de los parabrisas. Lo he usado para sellar las reparaciones del techo de algunos campistas. Dependiendo del material. Pero supongo que funciona cuando se usa. No hay vuelta atrás... El secreto de un sello de fabricante de juntas sin fugas durante mucho tiempo es la preparación de la superficie. La acetona, el alcohol desnaturalizado o el material de su botiquín funcionará o un removedor de cera y grasa, todo ello con un trapo mojado y luego con otro trapo mojado. Me refiero a que no dejes que se seque antes de que se limpie con un trapo limpio. Si no hay nada más, agua y jabón, enjuague bien y un desengrasante como Windex que no deje residuos. También hay dos selladores de juntas anaeróbicos más comunes. Uno es flexible y el otro más rígido y se usa ampliamente para las bridas de metal. Los selladores anaeróbicos tienen una propiedad reactiva al metal que ayuda al proceso de curado en un ambiente sin aire y son resistentes a los solventes y a casi todo lo demás.

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