2015-07-15 22:40:16 +0000 2015-07-15 22:40:16 +0000
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La marcha atrás ya no funciona en un automático

He estado teniendo problemas con mi transmisión automática desde hace algún tiempo, principalmente ha perdido su suavidad y ha estado resbalando a primera hora de la mañana. Prácticamente he trabajado en todos los demás componentes de un coche pero nunca me he aventurado a entrar o acercarme a una transmisión así que no sé por dónde empezar. Básicamente, el otro día cambié a la marcha atrás como de costumbre y, recientemente, cada vez que he cambiado a la marcha atrás ha sido un compromiso bastante áspero, pero esta vez hubo un golpe más decente y ahora la marcha atrás es sólo otra marcha neutra.

Todas mis otras marchas funcionan como se espera, excepto que ahora es más áspera al entrar en la unidad de tipo de cómo la marcha atrás fue de acoplamiento por un tiempo antes de que finalmente falló, que es preocupante.

La situación:

  1. -Sólo tengo el coche desde hace unos meses
  3. -No he cambiado el líquido de la transmisión ni el filtro ni nada de eso, el líquido parece un poco marrón claro pero está en el nivel correcto
  5. -La CV exterior derecha parece estar golpeando también

No he tenido tiempo o lugar para levantarla y echarle un vistazo a todo correctamente pero noto algo de líquido en la CV izquierda que puedo ver desde arriba. También he notado que parece que echa el humo casi el doble en marcha atrás que en marcha (normalmente sólo cuando la arranco por primera vez en estas mañanas frías).

He leído en algún sitio que un elemento llamado “modulador de vacío” puede fallar y aspirar líquido de la transmisión al colector de admisión y hacer que el coche eche humo blanco, que es lo que hace en marcha atrás, pero como digo las transmisiones no son algo que haya mirado antes, así que no puedo confirmarlo ni negarlo. Estoy planeando tener una mirada adecuada el domingo, si alguna foto ayudaría por favor hágamelo saber y voy a tomar algunas.

También tengo un manual de reconstrucción para la transmisión y todos los demás componentes relacionados que agarré así que eso debería ayudar también con cualquier consejo.

¡Salud chicos!

  1. Año: 1997
  2. Marca: NISSAN
  3. Modelo: PULSAR
  4. Color: Blanco
  5. Submodelo: CJ II
  6. Estilo de carrocería: Berlina
  7. Motor No: GA15-458374 (GA15DE)
  8. Chasis: FN15-458374
  9. Transmisión: RL4F03A
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Respuestas (3)

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2015-07-16 08:45:15 +0000

Si tienes confianza en la mecánica general y te apetece probar, ¿por qué no te haces con una transmisión de segunda mano, la pones en el coche y luego intentas reconstruir la original? De esta forma, si la fastidias, o resulta que no se puede arreglar, no estás atascado, ya que tienes el recambio en el coche…
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2015-07-16 00:24:47 +0000

Aunque me encantaría decirte que “simplemente lo hagas”, en el caso de una transmisión automática no puedo hacerlo. No es algo que el común de los mortales pueda abordar con algún tipo de confianza y completar con éxito. Incluso con un buen manual de reconstrucción, no es algo que quieras hacer sin experiencia.

Dicho esto, suena como si (además del problema con el modulador de vacío que puede estar teniendo) o su banda de reversa está disparada, su actuador de solenoide para la banda de reversa está disparado, o ambos. Realmente creo que hay mucho más que eso. Usted está diciendo que la transmisión está funcionando raro, así que estoy pensando que es hora de una reconstrucción total. Usted querrá hacer esto más pronto, en lugar de más tarde, como la parte más suave de los desechos que se acumula en su tranny, el más daño que causa a sus partes duras. Su transmisión puede estar en el punto de no retorno, donde va a costar más en las piezas para arreglarlo que lo haría para encontrar un buen usado para reemplazar el viejo. Aunque, si usted tiene los medios de la eliminación de la transmisión a ti mismo, yo apuesto a que usted puede encontrar una tienda que va a reconstruir para usted. El trabajo de desmontaje/sustitución puede costar algunos $ (o quizás ₤₤ en tu caso). Definitivamente puede ahorrarte algo de dinero.
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2017-11-08 04:32:09 +0000

Mi coche es el KIA Grand Sportage Turbo Diesel,en base a mi experiencia con este coche he descubierto que no es la transmisión afectada.noto theres ningún ruido que sale de la transmisión cada vez que la transferencia de la marcha atrás a la unidad.decidí sacar el TPS(Sensor de Posición del Acelerador) en el cuerpo del acelerador y luego arreglarlo de nuevo, pero aflojar el tornillo y arrancar el coche y yo poco a poco ajustar el TPS en ralentí normal y luego apretar el tornillo. Mientras el coche sigue arrancando intenté poner la marcha atrás y funcionó, así que me alegro de poder conducir mi coche de nuevo, sólo que todavía hay un problema con el TPS porque a veces la condición no es estable, sé que el TPS está defectuoso, así que inmediatamente pedí un reemplazo en línea.
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