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Limpiador de frenos frente a limpiador de carburador frente a limpiador de cuerpo de mariposa

El fin de semana estuve limpiando mi cueva/garaje y me encontré con mi surtido de sprays químicos, concretamente con el limpiador de carburadores y el limpiador de cuerpos de aceleración, que me llamaron la atención.

¿Hay alguna diferencia práctica entre los limpiadores de frenos, carburadores y cuerpo de aceleración?

Gasto mucho en limpiador de frenos y no suelo tener suficiente en stock. ¿Es posible sustituirlo por un limpiador de carburador o de caja de cambios? Basándome sólo en el olor, no me lo imagino; parece que el limpiador de frenos está muy diluido en comparación.

Los limpiadores de carburador y TB parecen bastante concentrados. No tengo ningún carburador que limpiar, así que ¿podría utilizar el bote para limpiar los cuerpos de las mariposas sin ningún problema?
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Respuestas (4)

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2015-08-03 11:19:10 +0000

He visto bastante tráfico en Internet sobre las diferencias. Como lo que dijo Steve, no hay mucho. Muchas de las cosas que la gente dice son cosas como: “El limpiador de carburantes deja un residuo, mientras que el limpiador de frenos no”. He sacado la hoja de seguridad de ambos limpiadores CRC (tratando de mantener las manzanas a las manzanas aquí):

Limpiador de carburantes:

Limpiador de frenos:

Hay mucho menos tolueno y acetona en el limpiador de frenos que en el limpiador de carburantes, así que puedo sugerir que habría menos propensión a que estos productos químicos se queden.

Según Google, el tolueno es un líquido incoloro e insoluble en agua con el olor asociado a los disolventes de pintura. Es un derivado del benceno monosustituido, formado por un grupo CH₃ unido a un grupo fenilo. La acetona es un líquido incoloro, volátil e inflamable, y es la cetona más simple. No soy químico, pero creo que cualquiera de ellos podría dejar un residuo si se deja en cantidades suficientes. Ya que el limpiador de frenos tiene mucho menos de ellos, parecería que las partes limpiadas con estos tendrían mucho menos de una oportunidad de tener un residuo detrás. Esto parece ser cierto con la charla de Internet.
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2016-06-29 16:02:05 +0000

He utilizado muchos productos CRC: Limpiador de frenos y carburadores; ambos clorados y no clorados y limpiador de cuerpos de aceleración. El limpiador de frenos CRC “lata verde” funciona realmente bien para todos los propósitos y puede incluso ser utilizado (la mayoría) superficies pintadas (IE: limpiar la savia del árbol de la pintura de la carrocería). El limpiador de carburantes CRC tiende a eliminar la pintura. Incluso he utilizado el limpiador de frenos CRC para limpiar los inyectores de combustible y funciona realmente bien. Como el limpiador de frenos “verde” de CRC es el más barato en costo de la línea, generalmente lo uso exclusivamente. En cuanto a los limpiadores, una buena página que encontré es: http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack-up.6/#.V3PsLdQrJko

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2016-08-08 18:00:58 +0000

Soy un antiguo estudiante de química orgánica. Esta es una idea para reflexionar. Utilizamos un proceso de tres pasos para limpiar la cristalería en el laboratorio. Primero, usar ácido sulfúrico (ácido de batería), enjuagar con acetona, después hidróxido de sodio (lejía pura del diablo rojo), enjuagar con acetona, dejar secar. Fíjate en que se utiliza acetona pura para terminar el trabajo. Reflexiona sobre este pensamiento.
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2015-08-03 09:20:55 +0000

Personalmente, uso ambos indistintamente, algunos productos aquí en el Reino Unido ahora están etiquetados como “Limpiador del Sistema de Combustible” y son esencialmente la misma cosa.
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