Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2011-09-23 01:17:25 +0000

Respuestas [3]

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2011-09-23 02:54:47 +0000

Básicamente tienes una fuga de escape, es peligrosa (para ti en forma de monóxido de carbono) y no debe ser ignorada. Una forma fácil de comprobar la fuga es tirar de una línea de vacío de la admisión y aspirar una pequeña cantidad (1 - 2 oz) de líquido de transmisión en la admisión a través de esa línea de vacío. Asegúrate de que el vehículo está afuera, porque va a fumar mucho. El humo le llevará directamente a la fuga.

El escape debe salir sólo por el tubo de escape, lejos de la entrada de aire fresco y del interior del coche.

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2011-09-23 01:39:15 +0000

El escape dentro de un coche es malo. Puede entrar a través de los conductos de ventilación, a través del suelo o a través del cortafuegos. No importa de dónde venga, deberías arreglarlo porque puedes desmayarte por el monóxido de carbono, y si el motor sigue funcionando después del choque podría matarte.

Probablemente no haga falta mucho para arreglarlo... la parte difícil es encontrar la fuga de aire. Lo hueles cuando arrancas el auto porque el escape huele más entonces, y porque el viento no empuja el escape hacia atrás como lo hace cuando te mueves.

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2011-09-23 02:30:27 +0000

xpda tiene una muy buena respuesta. Yo la aumentaría con una precaución adicional: los efectos del monóxido de carbono son acumulativos, no desaparecen muy rápidamente una vez que estás al aire libre... Así que conducir durante cortos periodos de tiempo mientras se está expuesto al CO, con pausas entre ellos, puede ser suficiente para causar problemas.

Una causa común de escape en la cabina que la xpda no mencionó son las fugas en el escape del motor o en los colectores.

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