Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2011-10-19 15:58:59 +0000
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¿Qué está causando el aire en mi línea de combustible?

Tengo un Jetta TDI 2003. Anoche lo conduje sin problemas. Esta mañana no puedo arrancar el coche. He abierto el capó y he descubierto aire en el conducto de combustible entre el filtro de combustible y la bomba de inyección. De hecho, ¡no veo nada de combustible allí!

Lo único que le he hecho al coche recientemente fue un cambio de aceite, hace una semana.

Tampoco veo ninguna señal de combustible en el suelo.

¿Qué puede haber causado esto?

Respuestas [4]

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2011-12-06 02:50:18 +0000

El problema resultó ser una fuga en la junta de la bomba de inyección. Me encontré con este vídeo que explica cómo sustituir las juntas con fugas de forma relativamente fácil y mucho menos costosa que sustituir la bomba de inyección (que es lo que hace el concesionario).

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2011-10-20 12:16:27 +0000

Las fugas por agujeros en las líneas de baja presión del depósito a la bomba pueden causar esto: la bomba aspira aire a través del agujero en lugar de combustible del depósito. Compruebe el estado de todos los conductos de combustible y las conexiones entre los flexis de goma y los conductos sólidos. Compruebe las juntas del filtro por la misma razón.

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2014-06-02 15:23:43 +0000

Sólo publicar esto en algunos lugares porque tenía problemas de arranque con mi Mk 3 Galaxy y acaba de encontrar una solución. El Mk 3 y algunos otros vados no tienen bomba de elevación. El combustible se extrae usando la bomba de alta presión al lado del motor. Mi galaxia giró bien y arrancó durante unos segundos y luego se detuvo. Encontré que la línea de combustible estaba vacía. Cuando cebé la línea había burbujas visibles en la línea. El problema era que había un agujero en la línea flexible que conectaba el filtro de combustible con la línea rígida que volvía al depósito. El agujero había sido causado por el desgaste de la línea flexible que rozaba contra un mazo de cables (es decir, mal diseño:mad: ). Si hubiera habido una bomba elevadora, habría sido evidente porque habría habido una fuga de gasoil, pero como no hay bomba elevadora, el aire estaba siendo arrastrado, causando que la línea se vaciara de nuevo al tanque cuando se detuvo y las burbujas en la línea cuando se ejecuta. Fue difícil de diagnosticar y la "solución" normal de instalar una válvula de retención (también conocida como antirretorno) cerca de la bomba de alta presión no funcionó. Descubrí el agujero cuando escuché un silbido silencioso al cebar la línea usando una bomba manual de cebado de diesel. Encuentre un lugar tranquilo para hacer esto. La solución en mi caso fue simplemente instalar un nuevo trozo de tubo entre el filtro y la línea dura, pero asegúrese de encontrar la fuga primero.

El mismo problema podría ser causado por una fuga en la carcasa del filtro o una junta tórica mala en uno de los conectores del filtro. Sé de al menos un caso en el que un tipo vendió su S-Max debido a un problema similar que no pudo ser arreglado. Espero que esto sea de ayuda para alguien.

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2013-06-03 16:13:35 +0000

Cuando se sustituye un filtro de gasóleo, el aire debe eliminarse mediante una bomba de alimentación. Si no aplica la bomba hasta que el filtro esté lleno, el sistema sufrirá con el aire.

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