Mi hija hizo que un amigo la remolcara su Chevy de 1996 (transmisión automática) LENTAMENTE, sin motor en marcha y mientras estaba en “N”, probablemente por 7 u 8 millas. ¿Cree que ha dañado la transmisión? El coche se sobrecalentó debido a una fuga en la manguera del calentador.
La mayoría de los manuales del propietario establecen que el vehículo no debe ser remolcado con las ruedas de tracción en el suelo por más de x millas o más rápido que y MPH. La razón de esto es que el Neutro sólo desacopla el motor de la transmisión, pero no la transmisión de las ruedas. A medida que las ruedas de tracción giran, la transmisión gira. Esto puede calentar la transmisión, que no se está enfriando porque el motor no está encendido o enganchado, por lo que la bomba de fluido de la transmisión podría no estar enfriando la transmisión. La transmisión no está recibiendo la lubricación adecuada por razones similares.
Por ejemplo, un 2004 Chrysler Sebring manual del propietario dice:
El método de remolque preferido es el de cama plana. Si no se dispone de un vehículo de remolque de plataforma, se puede utilizar un vehículo de remolque con elevación de ruedas.
No se recomienda el remolque trasero con las ruedas delanteras en el suelo, ya que se pueden producir daños en el transeje. Si la única alternativa es el remolque trasero, se debe utilizar una plataforma rodante delantera.
También establece que, si debe remolcarlo con las ruedas motrices en el suelo:
Transeje automático - Su vehículo puede ser remolcado en las siguientes condiciones: El selector de marchas debe estar en NEUTRO, la distancia a remolcar no debe exceder los 25 km (15 millas) y la velocidad de remolque no debe exceder los 40 km/h (25 millas por hora). Si el transeje no está operativo, o si el vehículo va a ser remolcado a más de 15 millas (25 km), el vehículo debe ser remolcado con las ruedas delanteras levantadas del suelo.
Transeje manual - Si su vehículo está equipado con un transeje manual, puede ser remolcado a cualquier velocidad legal de carretera, para cualquier distancia, si el transeje está en NEUTRO.
Por lo tanto, si lo remolcó durante sólo 7 u 8 millas a una velocidad inferior a 25 MPH, probablemente esté seguro. Ciertamente quieres mantener ese remolque al mínimo.
Ayer llegué a un trabajo para recoger un coche, que resultó ser automático. El motor funcionaba pero se sobrecalentaba con la carga, dejé el motor en marcha con la transmisión en punto muerto y lo remolqué a 60 mph durante casi 200 millas parando frecuentemente para comprobar las temperaturas, etc. y no tuve ningún problema. El coche recuperado era un Peugeot 206 de gasolina, otros coches pueden dar problemas pero éste estaba bien con él.
Teniendo en cuenta que los coches híbridos son cada vez más comunes, y considerando que se suele pensar que los híbridos tienen una transmisión automática, voy a dar una respuesta específica para los híbridos.
En los híbridos de Toyota, hay un límite de velocidad máxima que debe respetarse absolutamente cuando se remolca el coche en punto muerto y sin que el motor esté en marcha. La razón de esto es que el coche contiene un juego de engranajes planetarios con tres ejes: uno que va a las ruedas y al motor-generador 2 (MG2), otro que va al motor de combustión interna (ICE) y el tercero que va al MG1.
Ahora, si el ICE está parado, y el coche se mueve hacia adelante, el MG1 girará rápidamente en dirección contraria. Sin el ICE funcionando, es posible que el MG1 sobrevuele.
En mi coche (un Toyota RAV4 híbrido 2016), creo que el límite en el que el MG1 sobrevira es de 80 km/h. Esta información se basa en la observación del hecho de que la luz del vehículo eléctrico (EV) nunca se enciende a velocidades superiores a 80 km/h, pero a velocidades inferiores a 80 km/h, la luz del EV puede encenderse ocasionalmente.
Ahora no recuerdo lo que dice el manual sobre la velocidad máxima de remolque, pero yo trataría de ser seguro y consideraría que el límite es aún más bajo, 60 km/h (en realidad, en Finlandia es ilegal remolcar un auto con una cuerda a velocidades superiores a 60 km/h). Observar este límite inferior elimina la posibilidad de que el MG1 sobrevuele.
Por supuesto, como este coche está controlado eléctricamente, sin electricidad no puedes cambiar la transmisión a la posición N. Por lo tanto, puede que necesites un arranque rápido para poder usar la posición N.