Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2011-11-08 04:40:31 +0000
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¿Está bien dejar un coche durante 5 meses sin conducirlo?

Necesito viajar a la costa este y trabajar desde allí durante 5 meses. Puedo dejar mi coche en un aparcamiento cubierto aquí y pedirle a un amigo que lo encienda unos minutos cada semana.

¿Qué posibles problemas podría tener con el mantenimiento del coche cuando vuelva? ¿O qué problemas pueden surgir ya que el coche no habrá sido conducido durante un largo período?

El coche es un Honda Civic 2008 en buen estado.

También tengo la opción de enviar el coche a la costa este - pero me costaría entre 850 y 1000 dólares.

Respuestas [9]

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2011-11-08 13:08:58 +0000

Como dijo @Alex, lo ideal es que lo maneje al menos media hora cada vez. Menos que eso y no tendrás suficiente calor/tiempo para quemar toda la condensación del motor (tendrás una sustancia amarilla pegajosa bajo el tapón del aceite para que sepas si es así). Querrás conducirlo al menos una vez a la semana para mantener el aceite en las paredes del cilindro (para prevenir el comienzo de la corrosión/ picaduras).

Eso, por supuesto, es lo ideal. Siendo realistas, mucha gente lo hace bien dándole una buena hora de conducción, llenando el tanque, y luego estacionándolo con un cargador de goteo en la batería para el invierno...

Ponerlo en marcha sólo unos minutos cada pocas semanas hará más daño que bien.

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2011-11-08 08:17:23 +0000

Hacerla funcionar durante unos minutos es demasiado corto. Matará la batería y el aceite se degradará. Es mejor conducir media hora cada pocas semanas para recargar la batería, evitar los neumáticos "cuadrados" y mantener el aceite y las mangueras en buenas condiciones.

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2013-10-29 16:50:45 +0000

Yo guardo mi Camaro cada invierno (durante los últimos 8 años). Cada año mi coche arranca sin problemas.

Buscaría lugares que almacenen coches clásicos, y no arrancaría el coche durante esos cinco meses (la humedad puede acumularse en el escape). Mi consejo es similar al anterior.

  1. Comprar un estabilizador de combustible (yo compro Stabil, aunque es probable que cualquier marca haga el truco) y echar un poco en el depósito y luego llenar el coche después. No me gusta la idea de llenar primero y luego verterlo encima, ya que puede que no se mezcle correctamente. Deja que el coche funcione un poco (10-15 minutos) o llévalo a correr por la calle.

  2. Lavar y pulverizar cera (o usar un detallador rápido) en la pintura. Si se forman manchas de agua al sentarse sobre la pintura, puede ser un dolor para quitarlas. Algunas pueden ser tan malas que es necesario lijarlas. El anterior propietario de mi Camaro hizo esto. La pasta/cera líquida no es necesaria ya que su auto estará fuera de los elementos, sugiero cera en aerosol sólo porque es más rápida.

  3. Bajar las ventanas una grieta para permitir la circulación. También puse hojas de secador en el interior para disuadir a los ratones (algunos argumentan que es efectivo, pero aún no me he encontrado con ratones)

  4. Desconecte su batería. Asumiendo que tu batería está sana, debería haber todo tipo de jugo cuando vayas a arrancar tu coche.

EDIT:

¡Casi lo olvido! 5. Consiga un taller para comprobar la eficacia de su refrigerante. Lo último que quieres es un bloque de motor agrietado.

Algunos cambian su aceite antes y después del almacenamiento, no creo que sea necesario cambiarlo antes de almacenar el coche. Yo cambio el aceite normalmente dentro de la primera semana de sacar el coche. Tampoco he encontrado nunca pinchazos en mis neumáticos para el almacenamiento invernal.

Mi Camaro es de 1995, y arranca sin problemas todos los años.

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2011-11-08 23:12:07 +0000

Almacenar un coche durante 5 meses no debería ser un problema, y probablemente será mejor que no lo enciendas. Acabo de aparcar mi coche, y va a estar hasta abril - y he estado haciendo eso durante los últimos 10 años sin efectos adversos.

Para prepararlo, llene el depósito de gasolina, añada un poco de estabilizador de gasolina, y conduzca durante unos pocos kilómetros. No es conveniente dejar el tanque vacío, ya que eso favorecerá la condensación de la humedad en el tanque. Cambie el aceite y el filtro, y desconecte la batería. Puede poner un cargador de goteo en la batería si se siente inclinado a hacerlo.

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2011-11-09 09:09:01 +0000

Dejar un coche durante varios meses es bastante común entre los propietarios de coches clásicos de aquí, bastantes de los cuales sacan sus clásicos de la carretera durante el invierno (aunque yo prefiero usar el mío durante todo el año).

El mejor enfoque, como se menciona en las otras respuestas, es conseguir que alguien le dé una buena conducción cada dos semanas, pero en su defecto, creo que la recomendación habitual es llenar el depósito, rellenar el aceite y el refrigerante, luego levantar el coche (para mantener el peso de los neumáticos) y poner la batería en carga de goteo.

Es prudente poner unas cuantas bolsitas de gel de sílice o similar en el coche si vives en una atmósfera húmeda, de lo contrario podrías tener formación de moho. Algunas personas también recomiendan llenar el motor con aceite, pero si lo haces no debes arrancarlo hasta que se haya vaciado al nivel normal.

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2013-10-28 21:40:33 +0000

Solía sacar mi CJ-7 de 1986 de la carretera 6 meses cada año cuando estaba en la universidad durante el invierno. Mi abuelo, que era mecánico en los Marines, me hacía hacer lo siguiente cada vez:

  1. Llenar el tanque de gasolina, poner el estabilizador de gasolina y hacer funcionar el motor por ~10 minutos.
  2. Drenar y cambiar el aceite, cambiar el filtro.
  3. Desconecte la batería y llévela a casa.
  4. Como se trataba de inyectores de pre-combustible, rociamos líquido de arranque en el carburador
  5. Rociar el WD-40 en los frenos
  6. Guardarlo en el garaje
  7. Lubricar el tren de aterrizaje

Si puedes, súbelo para que los neumáticos no estén en el suelo. Nunca lo hice pero tenía neumáticos más nuevos. Puedes hacer el #2 & 7 al mismo tiempo en cualquier garaje

Cuando lo puse de nuevo en la carretera rociamos el líquido de arranque en el carburador y dejamos correr el coche durante mucho tiempo para quemar el gas. Nunca tuve problemas significativos.

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2016-04-04 22:05:01 +0000

Lo último que quieres hacer es que alguien te lleve el coche cada pocas semanas. Lo importante es que la última vez que condujiste tu coche antes de dormirlo durante cinco meses es que condujiste por lo menos 15-18 millas en la autopista, lo suficiente para calentar el aceite lo suficiente para evitar el vapor de agua/condensación, que forma ácido carbónico, lodo, barniz. Una vieja prueba de mecánico era colocar la mano en el fondo del cárter de aceite. Si está demasiado caliente para mantenerla allí más de una fracción de segundo, está bien para toda la duración.

Mientras aún está caliente, ponga una bolsa de plástico asegurada por una banda de goma alrededor del extremo de su(s) tubo(s) de escape. Desconecte su batería, o mejor aún, instale un interruptor de desconexión de batería de buena calidad. Asegúrese de que esté clasificada para más amperios de los que consume el motor de arranque. Yo usé y uso un interruptor Cole Hersee, el cual compré en nuestra tienda local de NAPA auto parts en mi Packards.

Un ingeniero de Chevron nos dijo que cualquier gasolina (de cualquier marca, es como la aspirina) debería ser buena por lo menos durante un año si se almacena donde la temperatura se mantiene por debajo de los 80 grados. Un amigo tenía gasolina de dos años en uno de sus Delahayes y empezó a funcionar bien. Yo uso el Stabil como precaución, y he escuchado que el Stabil marino es aún mejor, pero no he leído ningún documento técnico sobre eso.

El anticongelante de tipo regular se estropea, se vuelve ácido después de dos o tres años, así que si es absolutamente necesario usar el anticongelante, asegúrate de cambiarlo no más de cada tres años. Necesitas anticongelante sólo si tu coche va a sufrir una congelación dura, o si tiene aire acondicionado, en cuyo caso necesitas un 15% de anticongelante sólo para proteger el núcleo del calentador de la liberación, incluso en agosto en Los Ángeles o en Phoenix. No uses agua destilada, que tiene hambre de iones y filtra minerales, como el plomo, el estaño y la soldadura de tu radiador. Sólo usa agua blanda y un inhibidor de óxido y corrosión de buena calidad. Me gusta el No-Rosion, el producto de la Línea Roja también es bueno.

El Ferrari Testarossa del 54 de un amigo fallecido se sentó siete meses entre las carreras de época sin efectos adversos y no levantó su coche mientras estaba guardado.

La Colección Nethercutt en California conduce cada coche de su colección sólo dos veces al año, cada seis meses.

Tal vez quieras considerar el líquido de frenos de silicona DOT-5 en cualquier coche que realmente te importe, ya que este producto no es hidroscópico, no absorbe la humedad del aire ambiente, que es lo que corroe los cilindros principales y de las ruedas.

Si tú o alguien responsable está cerca en tu ausencia, no hace daño balancear el coche arriba y abajo unas cuantas veces cada pocas semanas, quizás golpeando el pedal de freno unas cuantas veces, pero estos dos elementos son opcionales, y ahora estamos entrando en "El Zen y el arte del mantenimiento de coches en hibernación"

Como tu coche está en el garaje y cubierto, no tienes que preocuparte de que los rayos UV y el calor degraden tus neumáticos. Nunca he entendido a la gente que ensalza los "garajes con calefacción". El calor exacerba cualquier reacción química, como el óxido. Si vas a conducir un buen coche en un clima frío y seco, un garaje sin calefacción pero con un calentador de bloque para el motor, o una(s) lámpara(s) de alta temperatura bajo el radiador y el sumidero suena como una mejor idea.

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2018-05-07 22:11:46 +0000

Tengo un Vette de 45 años (propietario original) y lo almaceno durante el invierno en TN, normalmente entre 4 y 6 meses dependiendo del final del invierno. Leí un artículo de Duntov Motors etiquetado como Escuela de Líquido de Frenos recomendando en los coches que envejecen, no usar líquido de frenos sintético debido a su humedad absorbente. Recomendaban volver al viejo estilo del glicol para los clásicos más antiguos. Discutieron el punto 2, y recomendaron usar el glicol Dot 4 basado en Dry 446, Wet 311 (wet es el número clave, el punto 2 es Wet 284).

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2019-04-05 17:29:05 +0000

enter image description hereSólo quisiera agregar que la producción de nuevos autos necesita más cuidado de los autos viejos debido a la técnica y a los sensores. He guardado mi auto BMW 750Li 2015 por 17 meses sin ningún problema ya que he comenzado cada 6 meses a hacer un viaje de media hora y nuevamente he estacionado por otros 6 meses.

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