Cuando pongo la camioneta en marcha y piso el acelerador las RPM’s suben a 3,000 pero mis MPH se quedan en 10-15
Cuando suelto el acelerador un poco puedo sentir que la camioneta como que se jala y las RPM’s vuelven a 1000 -2000 y mis MPH empiezan a subir.
¿Puede alguien ayudarme?
Dada la descripción del problema, creo que los comentarios son exactamente correctos, se trata de un problema con su transmisión. Ahora tienes que determinar si es sólo el nivel de líquido, o si hay algo más grave.
Un par de cosas puedes hacer, primero, seguir las instrucciones del comentario de @DucatiKiller. Con eso conseguirás el nivel de llenado adecuado. Si el problema no desaparece, saca la varilla de la transmisión (por favor, dime que tienes una) y mira si el líquido tiene un bonito color rojo brillante. Si se está oscureciendo o si huele a quemado, entonces usted tiene un problema mayor interno a la transmisión.
Otra cosa que puedes hacer, es mirar los datos del puerto OBD II. Si tienes un escáner, muchos coches modernos incluyen la temperatura del líquido de transmisión como un campo de datos del puerto OBD II. No has mencionado de qué año es tu todoterreno así que no sé si lo tendrá.
Otra prueba es mover tú mismo el nivel de cambio de marchas. ¿Cambia enseguida? Si lo hace, entonces tal vez usted tiene malas líneas de vacío a su transmisión. Básicamente hay dos partes en esto, la transmisión necesita saber cuando cambiar, y necesita ser capaz de cambiar. Las líneas de vacío son parte de cómo sabe cuando cambiar. Si están agrietados, puedes tener lo que estás viendo. Lamentablemente, el tirón podría decir que no son las líneas de vacío, pero los internos de la transmisión. Pero, eso no es 100%.
Cosas para mirar:
(Por cierto, si usted no tiene un escáner, y tiene un teléfono inteligente, usted puede comprar un dongle Bluetooth de $ 15 o $ 20 que se conecta a su puerto OBD II y habla con una aplicación gratuita en su teléfono celular. No es necesario gastar casi 100 dólares en un escáner).
¡Espero que eso ayude!