2016-04-15 17:36:32 +0000 2016-04-15 17:36:32 +0000
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¿Por qué no me muevo después de arrancar el coche y cambiar a Drive?

Así que he tenido este problema durante los últimos meses en el que cuando arranco el coche por primera vez, cambiar a Drive (transmisión automática) no hace nada. Presionar el acelerador sólo revoluciona el motor, como si estuviera en punto muerto. Cambiar a marchas bajas (1 y 2) tiene el mismo resultado. La marcha atrás funciona como se esperaba, puedo retroceder sin problemas. Sólo después de unos minutos de ralentí el coche se aleja lentamente, casi a regañadientes. Revisé el fluido transitorio y estoy bien, y no veo ninguna fuga. Como he estado lidiando con este problema por un tiempo, he notado algunas cosas. 1. El auto sólo se moverá una vez que mis rpm (mientras esté en Drive) bajen de 1000. 2. Al arrancar el coche y cambiar a Drive, originalmente me quedé al ralentí a las 1500, luego, a medida que el motor se calienta, voy bajando hasta que empiezo a moverme (por debajo de 1000). 3. 3. Al acelerar a unas 4000 rpm se reduce el tiempo que tarda en “calentarse” y dejar caer la aguja por debajo de 1000.

Así que mis preguntas son (a)¿cuál podría ser la causa? Mis engranajes, obviamente, no se conectan hasta un cierto número de revoluciones. ¿Por qué? (b) ¿por qué originalmente estoy al ralentí en alto, y luego caigo constantemente?
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Respuestas (1)

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2016-04-15 17:59:25 +0000

Si no hay ninguna sensación de movimiento, ni siquiera ese pequeño tambaleo hacia adelante cuando las cosas funcionan correctamente, parece que su transmisión está teniendo un problema serio. Nada dice que esté muerto, es demasiado pronto para eso todavía.

Cuando miras el fluido de transmisión, ¿de qué color es? ¿Huele a quemado? Debería ser un bonito rojo brillante, y no tener el olor a quemado. Si esto es cierto, puede tener un problema con los solenoides de transmisión, líneas de vacío malas, o algunas otras cosas. Eso sería una buena noticia y estas reparaciones son relativamente baratas comparadas con una reconstrucción de la transmisión.

Si no son los solenoides, o las líneas de vacío, probablemente deberías llevártelo y que te lo miren. Encuentra una tienda local de confianza que se especialice en transmisiones. Esto no es algo que quieras que maneje el distribuidor, y si necesita una reconstrucción, no querrás que lo haga cualquier tienda vieja. Yo tenía un Cadillac en el que la transmisión era sólo otro consumible. Llévalo a un profesional, vale la pena.
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