¿Es una buena idea quitar el convertidor catalítico?

tl dr: No habría problemas con el funcionamiento del vehículo.

Si el coche en cuestión está equipado con OBDII (o similar internacional), donde el gato está siendo monitoreado por un segundo sensor lambda (sensor de O2), el único efecto secundario de la eliminación del gato sería que la luz del motor de control (CEL) se iluminaría para mostrar el problema de lambda secundario. Esto sería más una molestia que un problema, pero se mantendrá encendida todo el tiempo. Esto impediría que se viera iluminado si se produjera un problema real. La única forma de evitarlo sería poner un repuesto para la sonda lambda que engañaría al ordenador haciéndole creer que todo está bien (hay un término para estos sensores falsos, pero el nombre se me escapa en la actualidad), o hacer que se ponga una puesta a punto en el ordenador, que establecería los umbrales de “fuera de rango” en la sonda lambda para que el CEL nunca se ilumine.

¿Es una buena idea?

Para abordar la pregunta literal del título, no. Sólo porque uno pueda no significa que deba hacerlo.

• No por el medio ambiente

• No por su salud

En primer lugar, si no se utiliza el combustible especificado, esto puede causar más problemas que un simple convertidor catalítico dañado. Debería tratar esto como un tema aparte. La mayoría de los fabricantes especificarán un requerimiento mínimo y un estándar recomendado - no confundan los dos. Lea sobre los diferentes estándares de calificación aquí: Octane Rating wiki.

En segundo lugar, averigüe si sus estaciones de servicio utilizan clasificaciones RON, MON o AKI. Si no puede usar la especificación recomendada pero puede usar la especificación mínima, entonces no debería haber ningún daño a su convertidor catalítico.

Esto supone que sus proveedores de combustible y estaciones de combustible se adhieren a estos estándares. Sé que algunas partes del mundo no tienen un buen cumplimiento de las normas y que el combustible puede mezclarse con agua u otros contaminantes. Este es un tema aparte, así que por favor actualice la pregunta si es necesario.

En tercer lugar, quitar el convertidor catalítico puede disparar un código de error que iluminará la luz de revisión del motor (asumiendo que tiene uno). Puedes evitar esto ajustando un espaciador en el sensor lambda (O2) aguas abajo. De esta manera tendrás una luz de revisión del motor que funciona normalmente si tienes algún fallo.

Finalmente, dejaría el convertidor catalítico en su sitio** hasta que estés seguro de que está dañado. Sólo lo quitaría si se obstruye/bloquea causando problemas de rendimiento. En esa situación, lo reemplazaría por una caja de silenciador / resonador / silenciador de flujo libre. Si lo reemplazas con una tubería recta puede hacer que el sonido del motor se vuelva indeseable. Asegúrese de que esto se hace correctamente con las bridas y juntas adecuadas para evitar que el escape se escape.

Un convertidor catalítico no sirve si se recorren distancias cortas, como en mi ciudad. Cuando está caliente, se limpia bien. Los problemas con un convertidor catalítico pueden ocurrir cuando el gas de escape es rico en combustible debido a una inyección de combustible defectuosa, y/o los sensores están rotos, puede fundirse y obstruir el sistema de escape.

Quitar el catalizador ahorrará mucho más dinero que reemplazarlo y hará que su motor exhale mejor y dure más tiempo debido a la eliminación de un dispositivo de asfixia “gato” sólo problema de todos los que he quitado es si el sensor de O2 de abajo está enchufado directamente en él, que hay maneras de evitar. Si ese es el caso, entonces la primera opción es retirar el “gato”, destriparlo completamente, reinstalarlo y volver a enchufar el sensor. Opción dos- retirar el “gato” rellenar ese hueco con el tubo de escape, hacer un agujero en el nuevo tubo en el que el sensor de O2 encajará cómodamente y no debería haber luz del motor mientras ese sensor tenga gases de escape calientes fluyendo sobre él no va a disparar un código de error a la computadora del coche. Si no hay un sensor en el gato, simplemente córtalo y rellena el hueco. Funcionará mucho mejor, te lo aseguro. Se lo hago a todos los coches que he tenido y que tendré.

En los lugares donde el smog no es un problema, el convertidor catalítico hace más daño que bien. Reduce la eficiencia del vehículo, forzando el consumo de más combustible del que se quemaría de otra manera. En este contexto la respuesta es SÍ.