¿Cómo se sabe que hay que cambiar el aceite?

Encuentre otra forma de llevar la cuenta de sus cambios de aceite. Por ejemplo:

• pon la pegatina de la ventana en la guantera

• si tus patrones de conducción son consistentes, calcula cuánto tiempo te llevará conducir 3000 millas y pon un recordatorio en un Google Calendar.

• pon una libreta y un bolígrafo en la guantera. Cuando cambies el aceite, apúntalo, con fecha y kilometraje. También, cuando llenes la gasolina, anota la fecha, el kilometraje y la cantidad - ahora puedes ver cómo cambia tu eficiencia de combustible con el tiempo. Pon los recibos de servicio aquí, y te ayudará a vender el coche algún día.

• cambia el aceite cada 3 meses, independientemente del kilometraje (no es lo ideal, pero es mejor que olvidarlo)

Además de cumplir con el programa de cambio de aceite recomendado, he aquí una forma rápida y sucia de evaluar la calidad del aceite.

Agarre la varilla de medición y pásela por los dedos para engrasarlos. Unte el aceite en sus dedos y observe:

• ¿Transparente, de color miel, sin sedimentos visibles, con una agradable sensación de grasa? Está listo para funcionar.
• ¿Transparente, de color marrón oscuro a negro, sin sedimentos? Considere cambiar el aceite pronto.
• ¿Turbio, con sedimentos, negro oscuro? Cambie lo antes posible.

Los motores que funcionan con flexifuel/etanol (también conocido como E85) pueden conservar el aceite durante más tiempo debido a una combustión más limpia, y normalmente tendrá un color más claro que un motor de gasolina comparable con el mismo kilometraje después del último cambio de aceite.

Para ampliar un poco la respuesta de Jay, que tiene buenas sugerencias sobre cómo recordar que hay que cambiar el aceite a tiempo…

El aceite se oscurece muy rápidamente en un coche. A los 3.000 kilómetros es probable que se vea bastante negro, y quiero decir que es poco probable que sea translúcido incluso a los 800 kilómetros. Aunque suele ser algo diferente a los 3.000 km que, por ejemplo, a los 8.000 km, no es un caso en el que se pueda mirar el aceite y que el hecho de que no sea translúcido indique que hay que cambiarlo…

Sólo miro el kilometraje del coche. Si el kilometraje dividido por 1000 es divisible uniformemente por 3, es hora de un cambio de aceite (truco matemático rápido para hacerlo más fácil, sume los dígitos que representan miles, diez miles, y cien miles lugar, dividirlo por 3) … Por ejemplo, mi coche tiene 115.000 millas (7 dividido por 3 = sin cambio de aceite todavía). El otro tiene 249.500 (15/3 divide bien y uniformemente, y adivina qué, acabo de hacer el cambio de aceite hace 500 millas). :-)

Uno de mis coches tiene un aceite de aspecto claro durante las primeras 1500 millas más o menos antes de que empiece a oscurecerse. El otro empieza a oscurecerse en los primeros 160 km. Curiosamente, el que se oscurece más rápido es el coche más nuevo y con menos kilometraje…

Consulta el manual del propietario. Si no lo tienes, probablemente puedas encontrar una copia en Internet. Es posible que el intervalo de cambio de aceite sugerido sea superior a 3000 o 6000 millas - para mi Volvo, por ejemplo, la recomendación es de 7500 millas (12000 km).

Si decides utilizar aceites sintéticos, el intervalo puede ser incluso mayor. Sé que hay gente que ha pasado 20.000 millas entre cambios de aceite, y un tipo llamado Doug Hillary hizo algunas pruebas para verificar que el aceite sintético no se degradaba con el tiempo (creo que la recarga ocasional fue suficiente para mantenerlo dentro de las especificaciones). Pero si te preocupa, siempre puedes tomar una muestra y mandarla a probar.

Los kilómetros que se pueden recorrer con diferentes aceites base -Los aceites de base mineral pueden durar entre 3000 y 5000 km, -Los semisintéticos pueden durar entre 7000 y 9000 km, -Los aceites de base parafínica y sintética pueden durar fácilmente entre 15.000 y 20.000 km

Pero todo esto depende de:-La temperatura del país, -Los kilómetros recorridos en un tramo, -Las condiciones de conducción -El tiempo que su coche esté parado. -La capacidad del motor. Todo esto se menciona para los coches.

Y para las comprobaciones visuales -Debería comprobar los niveles de aceite en la varilla de inmersión, -Y como menciona @mincorrosivo el color y la viscosidad pueden indicarle el estado del aceite. Cuanto más oscuro y menos viscoso sea el aceite, sabrá que es hora de cambiarlo.

Consejos -Cambiar el aceite cuando el motor está relativamente caliente, ayuda a drenar el aceite fácilmente, pero tenga cuidado de no dañar la rosca de la tuerca de drenaje de aceite. -Cambie el filtro de aceite con cada cambio de aceite. -Si se encuentran limaduras de metal en el aceite tiene un gran problema, igualmente si se drena menos aceite.

Muchos recorridos cortos degradarán el aceite más rápido, pero totalmente sintético estará bien una vez al año. Incluso 12.000 millas está bien. Cámbielo al final del verano. La gente pierde dinero cambiando el aceite cada 3000 millas/3 meses. Eso es cuando el aceite no era tan bueno y solían desnudar los motores para decokear en aceite mineral de banco de potencia sin muchos detergentes en?

Sólo para gente como usted (y yo) existe un dispositivo de prueba de lubricación: http://lubricheck.com/

No me guío por el color del aceite. Lo hago según un calendario de 3 meses. Al comienzo del año, simplemente revise el calendario y marque un recordatorio cada 3 meses. En la mayoría de los casos debería encontrar un día festivo que le ayude a recordar. Llevo haciendo esto desde hace casi 20 años. Si tienes que usar el color para ayudarte, entonces cualquier cosa que tenga el color de la melaza, es el momento de hacerlo ahora….not el próximo mes.

Mientras se limpia la varilla de medición, mantenga juntos el dedo índice y el pulgar y deslice la varilla hacia fuera. Ahora separe el pulgar/índice lentamente. Si el aceite (viscosidad) se ha roto, se separará al instante-si es BUENO, habrá una fina película entre los dos cuando se separen 1/8-¼ pulgadas.