Todo depende del vehículo en cuestión para saber si ahorra combustible y/o es perjudicial para la caja de cambios automática.
Mientras el motor está en marcha, está girando el convertidor de par, que a su vez está bombeando líquido alrededor de la caja automática. Esto mantiene todas las bandas, embragues, servos, etc lubricados sin preocupaciones. Cuando vuelvas a poner la marcha, si no estás llegando a una señal de stop o a un semáforo en rojo o similar, puede ser útil aumentar un poco las revoluciones del motor para que coincidan con las que tendría el vehículo a esa velocidad de la carretera. Esto reducirá cualquier carga de choque en los internos.
En cuanto al ahorro de combustible, depende del vehículo, los coches de turismo y los primeros vehículos de inyección, definitivamente ahorrarán combustible. En los vehículos posteriores, con una electrónica más sofisticada, su kilometraje puede variar. Algunos vehículos cortarán el combustible a todos / la mayoría de los inyectores en una posición de aceleración cerrada. Mientras que en el ralentí, y en punto muerto, todos los cilindros están recibiendo combustible para mantener el motor funcionando sin problemas.