Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2011-05-21 17:01:41 +0000
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¿Cuáles son los riesgos de sobrellenar un motor pequeño con aceite?

Recientemente sobrellené un motor de cortacésped de 4 tiempos con aceite. Ha estado funcionando durante aproximadamente una hora y media mientras lo sobrellenaba. Fuma mucho justo después de arrancarlo, pero después de unos 30 segundos el humo se despeja. Ahora que he descubierto lo que hice, planeo drenar el aceite hasta la marca "alta" y seguir corriendo. ¿Qué tipo de daño podría haber hecho?

Respuestas [6]

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2011-05-22 04:56:05 +0000

Llenar demasiado un motor con aceite puede causar que "haga espuma" el aceite, lo que reduce sus propiedades de lubricación. Si bajas el nivel a las cantidades adecuadas puedes haber añadido algo de desgaste, pero es poco probable que hayas causado daños graves.

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2011-05-24 12:48:31 +0000

Pueden ocurrir algunas cosas:

  1. El cigüeñal podría estar doblado
  2. Los sellos y las juntas podrían ser destruidos... Una presión muy alta en el cárter puede provocar que el aceite salga de la ventilación del cárter (lo que podría destruir los pistones si entra en los cilindros a través del sistema de admisión)

La observación de Eric Fossum sobre la transformación del aceite en espuma es muy importante. Conduce a una reducción de la lubricación dentro del motor, lo que puede conducir a un fallo terminal del motor.

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2011-09-21 19:35:05 +0000

Larga historia para incluir una respuesta bastante corta, pero es bastante divertida, así que daré la historia completa. :-)

Mi padre una vez WAAAY sobrellenó nuestra cortacésped barata (con motor Briggs & Stratton) debido a que llenó todo el compartimento de aceite cuando todo lo que se supone que tienes que hacer es mojar la esponja en él. Esto ocurrió después de que nos dimos cuenta de que no tenía aceite, lo que finalmente descubrimos después de un verano de hacer que dejara de funcionar y que se agarrara cada 20 minutos (por el sobrecalentamiento aparentemente, no podías mover el cordón hasta que se enfriara, entonces volvería a funcionar bien).

El efecto del sobrellenado fue soplar aceite, tanto en forma líquida como de humo, a través del silenciador como loco durante varios minutos. Casi toda nuestra calle se empañó antes de que se despejara.

Como nota final, (varios años después) retiramos esa cortadora de césped estacionándola en la parte de atrás y dejándola allí. La nueva cortadora de césped de lujo tiró una barra un mes después de que la garantía de 3 años terminara, así que tomamos la vieja cortadora de césped destartalada de donde había sido abandonada. Empezó en el tercer tirón (con el mismo gas, aceite y enchufe que tenía cuando lo dejamos para que se quedara en la intemperie)... Aparentemente Briggs & Stratton hacen un motor muy resistente...

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2011-05-21 20:19:00 +0000

Si el nivel de aceite es demasiado alto, puede doblar el cigüeñal. Si el cigüeñal golpea el aceite cuando el motor está en marcha, puede arruinar el motor. No parece que haya hecho ningún daño permanente con lo que ha descrito.

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2015-07-02 20:13:01 +0000

Llené demasiado mi nueva cortadora de césped Craftsman. No se volteó en absoluto. Drené el aceite hasta el nivel adecuado y limpié la bujía. Se encendió y había un poco de humo blanco, pero pronto se disipó. ¡Funcionó bien desde entonces!

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2015-08-24 03:55:37 +0000

Un día encontré una segadora de empuje artesanal con un motor ansioso 1 o Tecumseh (creo que son de la misma compañía) en un callejón. Al día siguiente, encontré una segadora de empuje John Deere a un lado de la carretera con un bergantín de 3,5 caballos que parecía ser nuevo y en perfecto estado, pero cuando la llevé a casa, me di cuenta de que la rueda trasera derecha estaba literalmente arrancándose de la cubierta. Esto era obviamente un P.O.S. de Walmart hecho con chapa fina de lata de cerveza. Así que me quedé con el motor, el mango y la hoja. El cortacésped artesanal tenía un cable roto, así que lo aparejé quitando el freno (que detiene el motor) y conectando un interruptor de palanca, aunque era un poco más peligroso. el mango también estaba un poco doblado, pero la cubierta era muy resistente y seguía cumpliendo su función. después de usarlo durante un par de semanas, el tecrapseh tiró una varilla (probablemente debería haber cambiado el aceite). La cambié con los bergantines de la cubierta de John Deere de la lata de cerveza, y por suerte la manija encajaba también en la cubierta de artesano, y el cable estaba exactamente a la longitud correcta, así que tenía un nuevo motor y una manija recta con el dispositivo de seguridad intacto. El motor había estado sentado torcido en el suelo de mi garaje durante unas semanas, así que algo de aceite se había filtrado en el pistón y tuve que tirar de la cuerda sin la bujía unas cuantas veces y el aceite salpicó por todas partes.

Vertí el aceite viejo y vertí algo nuevo antes incluso de arrancarlo. Tenía problemas para ver la línea completa en la varilla, así que vertí un litro entero y pensé que demasiado aceite era mejor que no fuera suficiente. Se puso en marcha en la primera tirada, y por supuesto esperaba algo de humo del aceite que se filtraba en la culata, pero el humo era tan espeso que no mostraba signos de detenerse. y por supuesto el d-bag que pasaba en un prius me estaba dando una mirada presumida. Pude ver el nivel en la varilla después de que funcionara durante unos minutos y se mezcló algo de aceite viejo sobrante, estaba bastante lleno. Vertí un poco, funciona como un campeón sin humo.

No creo que el sobrellenado haga mucho daño permanente a los pequeños motores de 1 cil. de las segadoras de empuje, pero probablemente sea mucho peor para los motores más grandes de las segadoras de empuje. De cualquier manera, si te llenas demasiado, prepárate para una gran pantalla de humo.

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