Mi coche se recalentó y sólo pude poner agua del grifo en el rebosadero que noté una vez que aparqué mi coche el agua del rebosadero dentro empezó a hervir. ¿Es porque necesitaba añadir un refrigerante al 50/50. ¿Crees que eso evitaría que hirviera cuando se calienta?
El refrigerante de un concesionario o tienda de accesorios es 50% de agua destilada y 50% de anticongelante, como ya sabrán. El uso de agua destilada (desionizada) elimina cualquier contaminante que promueva la corrosión en el sistema de refrigeración de sus motores con el tiempo, lo que da al “refrigerante” una mayor vida útil. No tiene ningún efecto en la temperatura de ebullición del refrigerante que permanece a 100 grados centígrados. Aumentar la presión del sistema por medio de la tapa del radiador aumentará el punto de ebullición a una tasa de +1 PSI = +1,5 grados centígrados. En algunas regiones calientes del mundo, los motores funcionan con agua destilada sin anticongelante. El sobrecalentamiento que usted describe puede ser causado por una fuga de agua en el sistema, un termostato defectuoso, una bomba de agua defectuosa, un radiador bloqueado, una manguera colapsada, aire en el sistema o una junta de la cabeza defectuosa. Es posible que necesites que un taller de reparaciones lo revise. Use refrigerante o una mezcla de anticongelante 50-50 para proteger su ehgina de la congelación en tiempo frío. Una mezcla 50/50 evitará que se congele a unos -30 centígrados. Usando menos o más, una mezcla de 50/50 aumentará la temperatura de congelación. Por ejemplo, 60AF/40W se congelará a -25C y 40AF/60W. (No se puede hacer una taza de té en la cima del Monte Everest ya que la presión atmosférica más baja hierve el agua a 85C :-) Soy inglés.)
Añadir más agua que refrigerante disminuirá el punto de ebullición, sí. El agua del grifo también es mala ya que tiene muchos minerales en ella, y puede causar corrosión si se usa demasiado.
Sin embargo, el sistema está presurizado y no debería hervir a menos que el motor haya alcanzado unos 260F grados, en condiciones normales. Si el motor se está calentando tanto, puede haber causado daños adicionales.
Si el refrigerante no está realmente hirviendo y lo que se ve es simplemente burbujeante en el tanque de rebose, es casi seguro que tiene una junta de la cabeza soplada. El burbujeo se debe a la presión de la cámara de combustión que se descarga en el sistema de refrigeración a través de la fuga en la junta de la cabeza. Debería repararla lo antes posible, o podría sufrir más daños. Seguirá perdiendo refrigerante y el motor no funcionará con la eficiencia habitual.