Olor a quemado y humo blanco débil

Parece que tienes una pequeña fuga. Un fluido se acumula en algún lugar y luego se dirige al colector o a los colectores de escape y como está caliente, se quema/evapora causando el humo que estás viendo

¿Huele a plástico quemado? Si es así, entonces probablemente sea aceite de motor. No estoy seguro de que el anticongelante produzca un olor a quemado tan distintivo como el del agua/alcohol. El anticongelante debería oler a dulce.

Tuve una fuga en la junta de la tapa de la válvula que tuvo los mismos síntomas que los que describes (no hablo de tus “otros síntomas recientes”, esos suenan como si tuvieras algún otro problema con el coche). Compruebe si hay fugas en la parte superior. Si un mecánico levantó el coche y miró debajo, puede que no haya notado nada que llegue a la parte inferior.

Por cierto, no confíes tanto en los mecánicos. Son como nosotros: les encanta arreglar las cosas cuando saben lo que está mal (pueden ir a un libro de precios y buscar exactamente lo que te cobran), pero si les das algo para “investigar”, lo mejor para ellos es terminar con tu coche lo antes posible. Ellos ganan dinero con las vueltas rápidas, no gastando mucho tiempo buscando una pequeña fuga (así suena la tuya) de algún punto oscuro dentro de tu motor.

Me suena como si un cable se estuviera quemando… El blindaje de plástico puede estarse friendo creando el humo … También puede explicar la advertencia de voltaje. Revisa los cables del alternador y sigue el escape…

Tuve un mustang que hizo lo mismo. Los cables de mi alternador se estaban derritiendo por el calor del tubo de escape. Si es así, por favor rehaga el cable justo debajo del punto de fusión con el mismo color o si no es del mismo color use la cinta eléctrica roja para indicar un cable de energía.

Lo mismo me pasó a mí, lo llevé al mecánico y fue mi luz antiniebla LED la que se encendió. Lo mismo que el humo blanco del faro/frontal del capó y el olor a goma quemada.

También podría ser un radiador agrietado. Tuve los mismos problemas en un Camry 02 y fue el radiador…

Recientemente mi Audi A4 97 1.8 también está perdiendo aceite. He estado notando la junta de la válvula superior durante un tiempo. Cuando traté de apretar la tuerca, me di cuenta de que la tuerca estaba suelta. Entonces decidí cambiar la junta de la válvula. Después de cambiarla, mantuve el motor en marcha. También encontré un poco de humo blanco proveniente del tubo de escape en algún lugar. Era como plástico quemado. Me preocupé cuando lo olí como plástico, pensé que podría dañar algo. Si había una fuga de aceite en el tubo de escape, creo que está bien. También me di cuenta de que en el lugar donde fumaba también había una fuga de aceite. Creo que he resuelto al menos algunos problemas. Si alguien tiene preguntas sobre esto, me gustaría ayudar. Porque acabo de descubrir algo recientemente.