Las luces bajas salen de las altas y funcionan

Apuesto a que el problema está en el relé, que debería estar situado bajo el capó. Debería verse algo así:

Cada una de las luces altas y bajas tendrá su propio relé. El interruptor que sólo se utiliza para activar el relé. El relé proporciona la energía para las luces delanteras.

La caja de fusibles debajo del capó debería verse así:

En la parte inferior de la tapa, debería haber un diagrama que muestre cuáles son los relés. Cada uno para las luces altas y bajas debe tener el mismo tipo de relé, así que puedes cambiarlos para ver si este es tu problema. Si este es el problema, te llevará a la tienda de repuestos para que puedas comprar uno nuevo también.

Los relés no suelen fallar, pero como todas las cosas mecánicas, no duran para siempre.

Los relés son pequeños microinterruptores con actuadores electromagnéticos que realizan la acción mecánica de conmutación. Este electroimán necesita una conexión continua a tierra firme para funcionar de forma consistente. La pata de tierra del relé depende de su conector de polos para hacer una conexión completa al circuito de tierra del relé/tablero de fusibles que mantiene todos estos componentes enchufados. La conexión del circuito a tierra de esta placa de receptáculos de componentes de relé/fusible debe tener una buena conexión a la conexión a tierra de la carrocería/armazón del vehículo.

Si está corroída o suelta, esta conexión a tierra para la placa de componentes creará numerosos resultados de mala conexión que van desde puntos calientes fritos en la placa y en los receptáculos de fusibles/relés hasta relés que tienen contactos internamente dañados que funcionarán de forma extraña y proporcionarán cualquier cosa, desde una conexión temporal hasta una conexión parcial o ninguna conexión. Todos producidos aleatoriamente a partir de diversos grados de conducción afectados por el calor y otras condiciones físicas variables en el circuito en ese momento concreto. A menudo estos tableros de relés/fusibles se montan en soportes de plástico que aíslan el tablero al bastidor del vehículo.

La conexión del bastidor del vehículo con conexión a tierra se realiza a través de un cable conductor o incorporado en el patrón del conductor de conexión a tierra de película fina del tablero de circuitos, que se dirige a través de uno de los pernos/tornillos de sujeción al bastidor metálico para lograr la conexión a tierra necesaria. Así que una buena conexión a tierra para esta placa de circuito de relé/fusible es crítica para que funcione. La conexión a tierra a menudo se corroe o vibra suelta. El cepillado, reajuste y reapriete de los cables ha resuelto muchas disfunciones fantasmas en estas placas de relés/fusibles dependientes de la conexión. Estas conexiones a tierra de los relés/cajas de fusibles a veces requieren mirar debajo de estas cajas para identificar y confirmar esta conexión a tierra.

Tuvimos este problema en nuestro Dodge Ram 2006 lo llevamos a un mecánico que lo conectó y le envió nuevos códigos bc que necesitan una actualización y arregló el problema

He tenido este problema antes y resultó que el interruptor del tallo falló de tal manera que impidió que las luces bajas funcionaran, pero no las altas. Los relés (como los listados por otros) serían mi primer lugar para buscar, pero si puedes llegar al conector del tallo, normalmente es bastante fácil probar el interruptor para su correcto funcionamiento (continuidad).

En la caja de fusibles, como se muestra en la foto: El rayo inferior izquierdo es el fusible F1, el rayo inferior derecho es el F6. También mira los dos fusibles de 40 amperios, marcados como F15 y F19. Estos dos fusibles de 40 amperios alimentan a los otros fusibles. Los fusibles F1 a F4 son alimentados por el F19, y los fusibles F5 a F9 son alimentados por el F15.

No sé dónde buscaste el fusible, pero encontré que no está bajo el capó del acuerdo de 2008. Está debajo de la columna de dirección por el pie izquierdo del conductor. Fusible no. 30. Hay otro en el lado del pasajero (uno para cada bombilla individual) , pero sólo tuve que cambiar el lado del pasajero y ambos faros empezaron a funcionar..