Fuga de refrigerante/anticongelante en el bloque del motor (Ver foto/vídeo)

Question

2015-02-13 21:13:26 +0000 2015-02-13 21:13:26 +0000

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Fuga de refrigerante/anticongelante en el bloque del motor (Ver foto/vídeo)

No estoy seguro de lo que está pasando exactamente con mi vehículo (‘98 Wrangler, 4.0L), pero es bastante obvio que algo está mal. Creo que podría haber tenido una pequeña fuga de refrigerante después de las últimas veces que he conducido el vehículo. Creo que lo ignoré porque pensé que era sólo agua (por ejemplo, como el líquido que sale cuando se ejecuta el A / C).

Independientemente, como dije, es bastante obvio que algo está muy mal. La última vez que conduje el jeep, oí el goteo tan pronto como me bajé del vehículo. Se procedió a verter su refrigerante por completo dentro de los cinco minutos más o menos de detener el motor. No creo que estuviera goteando mientras conducía. Ahora, todo el depósito de refrigerante está vacío, y presumiblemente, el radiador real también.

¿Alguna idea de lo que está mal? Principalmente quiero saber qué empezar a investigar con respecto a arreglar el problema yo mismo o conseguir cotizaciones de los talleres cercanos.

Video http://youtu.be/ZEWQUDh45rs

Foto:

Fuente

rinogo http://mechanics.stackexchange.com/users/6256

Respuestas (2)

-2

2015-07-23 16:20:24 +0000

La bomba de agua es el problema, cámbiala y estarás bien.

Fuente

alan nelson http://mechanics.stackexchange.com/users/6256

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mikes http://mechanics.stackexchange.com/users/6256 · Accepted Answer · 2015-02-13 21:48:47 +0000

Parece que viene de la parte delantera y del centro del motor. Podría ser una manguera cerca de la bomba de agua. La bomba de agua en sí puede haber fallado. La mayoría de las bombas de agua tienen un agujero de drenaje que gotea cuando los sellos fallan. Está en la parte inferior del chulo y es difícil de ver. Usted puede ser capaz de sentirlo alcanzando debajo de la bomba, es un pequeño agujero alrededor de la mitad del diámetro de un lápiz. Encontrar la fuente exacta se determina con un probador presurizado. Es una pequeña bomba de mano que presuriza el sistema y fuerza la salida del refrigerante en el punto de fuga. Usted puede ser capaz de obtener un préstamo de una tienda de autopartes de caja grande. Se utiliza con un sistema frío y el motor apagado para que pueda llegar con la mano para encontrar el goteo. Llenar el sistema con agua para la prueba hace que sea más barato y más limpio (no tóxico, anticongelante caro fugas en el suelo). Sin embargo, si la temperatura está por debajo de los cero grados en su localidad, el agua presenta sus propios desafíos. Una vez encontrada la fuga y hecha la reparación, el agua debe ser drenada y el sistema llenado con una mezcla 50/50 de anticongelante.