Volante "central" diferente al del vehículo "recto"

En primer lugar, eso es trabajo del taller donde hiciste la alineación, no sólo de las ruedas también deberían comprobar si la dirección está alineada con la posición de la rueda (tienen derecho a hacerlo).

Solución:

1. Definitivamente puedes llevarlo a la estación de vuelta y mostrarles el problema; hay muchas posibilidades de que el ingeniero se haya olvidado de hacer la alineación de la dirección (eso es lo que yo haría si estuviera en tu situación). Además, para ellos es como un trabajo de 10 minutos y no deberían hacer un escándalo por ello.
2. Hay un bricolaje muy bueno en la red pero requiere que subas tu coche a una rampa y no creo que muchos de nosotros tengamos rampas en nuestras casas de todas formas, mira en este post (o archivo si el enlace está roto) para información sobre cómo hacer el bricolaje.

Hay un acoplador estriado en el que el eje de dirección se une a una junta en U antes de salir del cortafuegos (debería poder ver esto bajo el área del volante/cortafuegos) y entrar en la cremallera o la caja de dirección. Normalmente, para alinear el volante con los neumáticos se apunta a los neumáticos en línea recta, se afloja el acoplador, se saca el acoplador del eje estriado y se reorienta el volante, se vuelve a apretar, etc. Si no estás familiarizado con esto, o no te sientes cómodo, te sugiero que lo devuelvas. Además has pagado por un servicio, deberían hacerlo bien.

Ahora bien, si este es el volante por la eléctrica, no tengo ni idea, no me he metido con esos antes…

He conducido un coche en el que el centro del volante estaba ligeramente descentrado cuando las ruedas estaban rectas. No hubo ningún problema. Como el problema era leve, nadie se quejó de ello en la inspección anual obligatoria. Conduje el coche 40 000 km así. Ningún accidente a velocidad en absoluto.

Si te han hecho una alineación de las 4 ruedas, esto probablemente fue causado por la alineación, así que es su trabajo arreglarlo. Pero si no, no me importaría el problema.

Si yo comprara un coche usado con este problema, comprobaría cuidadosamente el desgaste de los neumáticos. Si el código de fecha de los neumáticos es antiguo, y no se ha producido ningún desgaste inusual (y el coche no ha tenido ningún accidente), le diría al vendedor que es muy sospechoso que el volante esté descentrado y que podría ser el signo de una alineación mal hecha, por lo que hay que solucionar el problema del descentramiento del volante y revisar la alineación. Por lo tanto, yo negociaría el precio muy a la baja. Si el vendedor accede a vender el coche por un precio reducido, me iría sonriendo, sabiendo que he conseguido un buen trato, y no haría nada por el problema del volante descentrado.

no te estreses mucho con esto el problema viene de dos fijaciones (1) hay una junta de la punta del neumático y la suspensión busca un Ingeniero profesional que te ayude a ajustarla o (2) la rótula de dirección bajo el volante dentro de tu vehículo para reajustarla por ti estoy seguro que estará bien

Creo que su problema es causado por la inclinación de la carretera. La superficie de conducción no es recta, sino que está ligeramente inclinada hacia los lados para el drenaje del agua (como esto /\ ). Así que, en condiciones normales de conducción, cuando se conduce en línea recta, el volante estará ligeramente inclinado hacia la izquierda (para la conducción por el lado derecho). Vaya a una carretera vacía y conduzca por el otro lado de la carretera y notará que el volante estará ligeramente inclinado hacia la derecha.