Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2015-05-28 16:31:42 +0000

Respuestas [8]

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2015-05-28 18:52:29 +0000

Hay tres cosas que hago con una manguera de goma para sacarla:

  • Utilizo unos alicates, una llave inglesa o unas pinzas de tornillo (dependiendo del tamaño de la manguera). Con ellas aplico la suficiente presión sobre la goma en el punto en el que se fijó la abrazadera para sujetarla sin deformar nada de lo que hay debajo, especialmente si lo que hay debajo resulta ser frágil o de metal fino. Si consigues que la manguera gire sobre el tubo, se desprenderá de él. Es la adherencia que se forma la que intentas romper para que se desprenda.
  • Si no tiene la herramienta anterior, también puede utilizar un destornillador fino de punta plana para recorrer el interior de la manguera y romper esta conexión.
  • Si puedes agarrarlo bien con las manos, posiblemente también puedas girarlo de esa manera.

En resumen, sin usar la herramienta mencionada (yo también tendría miedo de usarla), la forma más fácil que he encontrado para desprender el tubo es girándolo. Tirando de él directamente sin romper el sello sólo no permitir que cualquier cosa sin dañar algo. Cuando vuelva a instalar el tubo, utilice un poco de grasa (de alta presión o lo que sea ... no grasa de cocina, lol) en el interior. Esto ayudará a que se deslice en el accesorio más fácil, ayudará a sellar mejor, y cuando usted tiene que tirar de nuevo, hace que sea más fácil de salir.

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2015-05-29 01:39:15 +0000

La primera opción de Paulster de agarrar con unos alicates (o con la mano, si es posible) y girar es la mejor que conozco, pero una opción para una herramienta como este pico que no es de metal son las palancas de neumáticos de bicicleta:

Two Park Tool tire levers with a U.S. quarter dollar coin for scale

Las tengo para trabajar con la bicicleta, pero también me resultan útiles con el coche, cada vez que necesito hacer palanca o coger algo que podría dañarse con un destornillador metálico. Las piezas interiores de los embellecedores son un ejemplo; por supuesto, hay otras herramientas, diseñadas específicamente para los embellecedores, pero estas palancas me han funcionado bastante bien.

Si usted también tiene algunas por ahí, valdría la pena probarlas.

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2017-12-06 04:44:31 +0000

Probablemente debería ser un comentario, pero soy demasiado prolijo: si la manguera (de automoción) es realmente difícil de sacar, con la corrosión "soldando" la goma al racor...

Es hora de cambiar la manguera. Una vez que tienes la nueva en la mano, no te importa tanto dañar la vieja.

Por otro lado yo soy el tonto tacaño que enjuaga y seca el papel higiénico, así que entiendo el dilema. Un trabajo cuidadoso con la herramienta de pico de la foto puede salvar esas raras mangueras elusivas que no puedes reemplazar fácilmente. Todas las demás respuestas [reales] son buenas. No puedo decir que el WD-40 sea dañino, pero he utilizado PB blaster en mangueras viejas y mugrientas para quitarlas y en mangueras nuevas para que pasen bien por una serie de barbas (dirección asistida de Toyota más antigua, por ejemplo).

De nuevo no puedo estar seguro, pero creo que una manguera que está clasificada (especificación SAE R o J) para combustible, ATF o líquido de dirección asistida no se verá afectada negativamente por un poco de PB Blaster o Kroil o WD-40. En una manguera de refrigerante "más suave", la grasa dieléctrica a base de silicona no debería tener consecuencias adversas.

Buena jugada para una pregunta de hace 2,5 años. Demuestra plenamente lo buena que es la pregunta.

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2016-11-20 19:03:31 +0000

Compré uno de estos para mi barco, porque las mangueras marinas son notoriamente difíciles de quitar (rara vez se hace, y a menudo inaccesible). Se lo regalé a un amigo, que tenía que quitar las mangueras originales de los imbornales en su barco de 25 años. Me dijo que funcionaba muy bien. Ahora voy a pedir dos más.

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2017-12-04 18:21:19 +0000

Hervir la tetera. Sumerja el racor y el extremo de la manguera en agua caliente durante 60 segundos, saldrá como un palo engrasado de...

Si no puede sumergir el racor, simplemente vierta sobre el agua hervida muy lentamente durante 1 ó 2 minutos hasta que la manguera se caliente y ablande por completo.

Si no puede utilizar agua, utilice una pistola de calor a baja potencia y caliente la base del racor. Al final el calor se transferirá y ablandará la manguera.

Es el hecho de que la manguera sea relativamente blanda lo que hace que tome la forma y se agarre a las púas del racor. Siempre que la manguera se caliente a unos 40 grados, se volverá muy elástica y será mucho más fácil de quitar.

Para mangueras muy apretadas y/o con hélice de acero, la herramienta anterior o el viejo destornillador de hoja plana siguen siendo útiles inicialmente. Pero incluso sin él, una manguera lo suficientemente caliente cederá a un poco de tirón y rotación al final.

Experiencia: Construyo pantallas de agua para eventos y exposiciones. A menudo con cientos de conexiones de este tipo. Solía ser la perdición de mi vida hasta que probé a utilizar un poco de calor.

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2019-09-01 18:24:01 +0000

Estaba luchando con una manguera de goma atascada en mi coche cuando se me ocurrió que tenía una pistola de calor en el maletero. Se la había prestado a mi hermano y me la acababa de devolver. Era el tipo de pistola que se utiliza para raspar la pintura. La probé con la manguera. La moví mucho e intenté que ablandara la manguera. Funcionó muy bien. Una vez que consigues ablandar la manguera, coge un trapo para agarrarla y trabajarla girando de lado a lado. Una vez que la conexión se suelta, es bastante fácil de quitar.

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2017-09-23 15:39:56 +0000

Estoy de acuerdo en que los productos petrolíferos como el WD40 no deberían utilizarse en las mangueras de goma. Incluso un poco podría hacer que el caucho se desintegre con el tiempo.

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2015-05-30 04:21:43 +0000

Rocíe un poco de Windex o wd-40 (si es seguro) alrededor del extremo, preferiblemente después de abrirlo con un alicate o con sus herramientas de reparación de bicicletas.

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