Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2015-06-02 14:16:57 +0000
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Limpieza de depósitos minerales y de óxido en el sistema de refrigeración

El propietario anterior utilizó agua del grifo en el sistema de refrigeración durante algunos años, y tenemos agua muy pesada y rica en minerales en la zona. Cuando compré el coche hace unos seis meses, drené el agua, y puse un refrigerante estándar premezclado a base de glicol "verde" según las recomendaciones de los manuales.

Recientemente, he sustituido el termostato ( en realidad no había termostato -- ¡eeck ! ) y al echar un vistazo a los pasajes de refrigerante del bloque del motor vi lo siguiente:

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Ayer tuve que rellenar con agua del grifo ya que una de mis mangueras tenía una fuga (hoy he sustituido la manguera) y me preguntaba si, por un lado, merece la pena intentar limpiar el sistema y, por otro, si es posible.

He oído hablar de usar agua destilada y vinagre para sacar los depósitos minerales, aunque me preocupa que pueda reaccionar con cualquier resto de refrigerante en el sistema o quizás atacar la junta de culata. Citando a una persona desconocida de este foro :

Busca bajo mi nombre... He hecho el lavado de cítricos dos veces y ambas veces se han sacado otros componentes, como el radiador, la bomba de agua, etc. No estoy diciendo que no lo hagas, sólo que estés preparado - cualquier cosa que esté al borde del fracaso será empujada. Tenga su tarjeta de crédito calentado y el proveedor de piezas listo prevenido :-)

En mi opinión, si su sistema de refrigeración funciona correctamente, yo no haría el lavado de cítricos.

Es seguro, y vale la pena hacerlo, o debería simplemente drenar el agua y volver a llenar con mi refrigerante "verde" normal?

POSTSCRIPT 6 de octubre de 2016

Antes de hacer un lavado con vinagre mis aletas de la bomba de agua se veían así:

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Después tenía este aspecto:

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¡Todas las aletas estaban fundidas del impulsor! ¡Por supuesto, esto puede ser parcialmente mi culpa por estar ocupado y dejar el vinagre en la noche, pero definitivamente debe tener cuidado ya que hay un riesgo real!

Respuestas [4]

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2015-06-02 21:30:23 +0000

Deshacerse de esos depósitos es tedioso pero no difícil:

  1. Drenar el refrigerante y enjuagarlo con agua del grifo (¡eliminar el refrigerante de forma segura!)
  2. Llene el sistema de refrigeración con unas dos tazas de detergente líquido para lavavajillas disuelto en agua caliente.
  3. Arranque el motor y hágalo funcionar hasta que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento.
  4. Escurra la solución de detergente y enjuague con agua del grifo de nuevo hasta que funcione limpio. (La idea es eliminar todos los aceites del sistema).
  5. Llene el sistema de refrigeración con un kilo de ácido cítrico en polvo (disponible en las tiendas de productos químicos industriales o en los concesionarios de Mercedes-Benz con un precio considerable) disuelto en agua caliente destilada (ya que el agua del grifo es dura).
  6. Una vez más, arranque el motor y hágalo funcionar hasta que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento, o al menos quince minutos.
  7. Enjuague con agua destilada. En este momento debería ver salir por el orificio de drenaje todo tipo de óxido, depósitos minerales y mugre diversa aflojada por el ácido cítrico.
  8. Rellene el sistema con la mezcla adecuada de refrigerante y agua destilada. Utilice un refrigerante moderno "de larga duración" de color naranja si tiene una cabeza de cilindro de aluminio, bloque, o ambos - el refrigerante verde promueve la corrosión en el aluminio.
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2016-10-06 13:31:18 +0000

Mi método preferido es desconectar las mangueras superior e inferior. Coloque una manguera de jardín en la manguera superior, deje correr el agua hasta que lo que sale de la manguera inferior sea claro. Vuelva a conectar la manguera inferior y rellene el sistema de forma normal.

Si el agua no sale clara después de unos minutos, puede hacer un lavado inverso del sistema colocando la manguera de agua en la manguera inferior. Sin embargo, esto puede causar bloqueos en el sistema de refrigerante si las partículas se desprenden durante este proceso cuando el agua está corriendo efectivamente en reversa.

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2017-09-03 21:21:27 +0000

Si el lavado con agua dulce no es suficiente, el ácido sulfámico es (era) el limpiador estándar. Creo que se encuentra en los lavados de radiadores comerciales. Cuando haya terminado, asegúrese de que su tapa del radiador se sella para evitar la formación de nuevo óxido (suponiendo un bloque de hierro).

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2018-10-04 13:49:06 +0000

Acabo de leer que hay que utilizar ácido oxálico [que se vende como blanqueador de madera - se encuentra en las tiendas de pintura BUENA/vieja]. Realmente ataca las partes oxidadas.

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