¿Se puede reparar este daño en el costado del neumático o debo reemplazarlo?

El daño que estás mostrando es un daño cosmético menor.

Si ocurre lo siguiente con el daño de la pared lateral, entonces consiga que lo reemplacen:

• Desinflado del neumático (no puede repararse legalmente en la mayoría de los países)
• Usted tira de la lona hacia atrás y ve el daño en las capas de la pared lateral (área acordonada debajo de la goma que soporta el neumático) tanto si se ha producido el desinflado como si no
• Abultamiento del neumático en el lugar del daño

Si no ve ninguna de estas cosas, no debería tener ningún problema en el funcionamiento del neumático hasta que la banda de rodadura se desgaste (uso normal).

Como nota al margen (y principalmente mi opinión sin nada que lo respalde realmente), el área donde se ha producido el daño parece ser el caucho extra puesto en los neumáticos de perfil bajo para ayudar a proteger las llantas del sarpullido de la acera. El suyo parece haber sido un encuentro un poco más serio en la acera, pero aún así, si no hay problemas como los mencionados anteriormente, debería estar bien.

EDICIÓN: Si la solapa de goma que sobresale le molesta (estéticamente), use una pequeña cantidad de cemento de goma en ella y debería mantenerla en su lugar. Realmente no molesta nada de la forma en que está.

Si decides seguir conduciendo con este neumático, no uses superpegamento en esa goma. Cuando el superpegamento se fija se vuelve rígido y quebradizo. El neumático se flexionará un poco al conducir y romperá el pegamento en poco tiempo.

En su lugar, utilice el pegamento de goma de un kit de reparación de pinchazos de neumáticos de bicicleta.

esta área del neumático parece una cresta de goma diseñada para el estilo

Incorrecto, esta parte del neumático protege los objetos afilados de entrar en las partes internas más estructurales del neumático.

El daño a su neumático no parece demasiado crítico para causar cualquier cambio inmediato en la conducción o la seguridad.

Dicho esto, si cualquier objeto afilado golpea la pared en esta área en particular será un problema, yo diría, úsalo por otras 5k millas y reemplázalo sólo para estar seguro. Tuve un desgaste similar en mi neumático y se mantuvo bien durante mucho tiempo pero sólo soy yo, ya que eran prácticamente nuevos.

Edit : En caso de que su neumático forme un abultamiento en esa área en particular, consideraría reemplazarlo definitivamente.

Tuve un desgarro de ½" en la pared exterior de una llanta nueva. La llanta tenía un rasguño, pensando que un bordillo cortó la solapa de goma. Usé súper pegamento Gorilla, usando guantes de látex, eché un chorro de pegamento en el corte, presioné la goma. El exceso de pegamento creó un sello alrededor del corte. La llanta parece nueva, la solapa está asegurada. Tuvo suerte de que el neumático no se cortara más profundo, así que no hubo fuga de aire. Estoy seguro de que el cemento de goma también haría el truco o cualquier sellador de goma. El súper pegamento es muy rápido. Le echaré un vistazo, pero parece ser una solución sólida

Mientras no vaya tan profundo como para meterse en las capas de la pared lateral, algo así está bien. Póngalo de nuevo con un poco de superpegamento y conduzca por un rato, luego compruebe que rocía agua jabonosa si no hay nada malo.

Hay un video que muestra cómo reparar su neumático dañado de la pared lateral. Aquí está el enlace https://youtu.be/VFz-Lr5GUd8