Conduje con el freno de mano puesto durante 30 minutos: ¿debería preocuparme?

Si ha estado conduciendo bien desde entonces, lo único que probablemente ha hecho es desgastar las pastillas de freno. No es fatal, pero comprueba cuando pongas el freno de mano que está bien sujeto al coche.

Si notas una vibración, me preocuparía que las pastillas/discos se combasen o dañasen.

Puede que te encuentres con que necesitas apretar el cable del freno de mano, ya que puede que ahora no tire tan fuerte de los frenos.

1) Los frenos de estacionamiento sólo se activan en los traseros, así que los delanteros (que proporcionan la mayor parte de la potencia de frenado) están al 100%.

2) En un coche con frenos traseros de tambor, que creo que tiene tu coche: El freno de estacionamiento es simplemente un cable del que se tira y que ejerce una presión mecánica sobre los frenos traseros que el sistema hidráulico del pedal de freno normalmente ejercería. Sin embargo, el freno de estacionamiento no está destinado a detener un auto en movimiento, por lo que la presión es mínima comparada con el sistema hidráulico de pedal de freno normal.

3) Si lo piensas bien, aplicas los frenos hidráulicos (regulares) con fuerza y/o consistentemente… y a menudo. Así que un poco de conducción con una presión mínima no hará ningún daño significativo.

4) El único daño que podría ocurrir es que las zapatas se desgasten exactamente como lo harían en una frenada normal.

5) En resumen: No se preocupe por ello, a menos que el freno de mano no mantenga el coche quieto en una colina empinada. Si es así, arréglelo, pero eso no es un problema importante.

Tu coche estará bien; cualquier problema ya habría aparecido.

“Mis luces de indicación no funcionan así que no vi ninguna luz roja en mi tablero”

Para mí, esto es más aterrador/importante. No es difícil arreglar las bombillas - una hora como máximo para un mecánico - y es esencial para la seguridad.

Vyt tiene razón. Esto le pasó a mi Subaru xv; tuve que cambiar de eje a las 65.000 millas porque mi madre condujo mi coche con el freno de mano durante 30 millas. El calor puede cambiar las propiedades de la grasa. Hay evidencia en línea. También soy profesor de química. Sin embargo, estoy de acuerdo en que depende de la configuración del coche y su sistema de frenos de estacionamiento.

Conduje mi coche Honda con los frenos puestos y un poco antes de llegar al aparcamiento donde trabajo mis frenos no paraban el coche, no funcionaban en absoluto. Estaba muerto de miedo, literalmente. Lo repetiré: los frenos funcionaron bien los primeros 10 kilómetros más o menos, pero después de eso se detuvieron para no funcionar en absoluto.

Reduje un poco la velocidad y me las arreglé para hacer una vuelta en U y volver, pero incluso entonces mis frenos NO FUNCIONARON, correctamente (estoy nervioso y usando mi cerebro a plena capacidad para no chocar con alguien), mis frenos no funcionaban todavía. Estacioné mi auto, y luego recordé el freno manual. Dejé mi auto allí estacionado para enfriarlo un poco y luego funcionó como es normal. Bueno, no tanto, ahora a veces el pedal de freno va un poco más profundo de lo normal para detener el coche. La mayoría de las veces los frenos funcionan bien (como antes). Olía a plástico quemado, pero no tanto.

Tienes que comprobar los cojinetes de las ruedas. Ellos y la grasa de las ruedas estaban sobrecalentados y condujiste con esto por un tiempo, así que al menos debes revisar y cambiar la grasa de las ruedas.