Conozco este vehículo como un Yaris; motor 1NZ-FE, y ese es el vehículo que estoy comentando.
Toyota no menciona un procedimiento específico para el reaprendizaje del ralentí en su información de servicio oficial. Incluso el procedimiento para la sustitución del cuerpo de la mariposa no menciona un procedimiento de reaprendizaje. La información no dice que no se necesite un procedimiento, sino que no dice nada al respecto. La experiencia ha enseñado que cuando la información de servicio no menciona un reaprendizaje, el PCM realiza esta tarea sin intervención. El autoaprendizaje es normal y se ha convertido en la rutina para la mayoría de los reaprendizajes del PCM para las mariposas, los cigüeñales, los árboles de levas, las cantidades de purga de evaporación, el control de combustible de los cilindros individuales y otros. La mayoría de ellos se realizan con software basado en algoritmos de tipo red neuronal.
Para un reaprendizaje de ralentí estándar sin procedimiento especificado por el OEM, el mejor método es conducir el vehículo durante un tiempo con muchos ciclos de parada y arranque. Esto suele resolver las irregularidades del ralentí. Si no es así, pruebe el siguiente método.
Los técnicos profesionales aprenden algunos consejos y soluciones. Uno de ellos es este, para restablecer un PCM que no está funcionando como se espera quitar ambos terminales de la batería tocarlos juntos durante al menos treinta segundos. Esto puede, pero no siempre resuelve el problema. Es un procedimiento de último recurso porque restablece todas las memorias en cada computadora del vehículo, así que prepárese para restablecer todo. Asegúrese de tener el código de seguridad de la radio. En los vehículos de lujo a menudo se requiere la entrada del propietario para restablecer las preferencias del propietario.
Si esto no funciona, busque ayuda profesional para el diagnóstico.
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