Tenía curiosidad, dado el hecho de que una falta de aceite de motor puede destruir completamente tu motor, ¿puede una falta de líquido de frenos destruir completamente tus frenos? Me imagino que eso podría ser incluso peor que un motor roto por razones de seguridad.
\N-¿Cuáles son exactamente las desventajas de hacer funcionar un motor cuando el líquido de frenos está demasiado bajo?
El hecho de no tener líquido de frenos en tu coche no destruirá los frenos, pero lo que golpees cuando los frenos no funcionen sí podría hacerlo. :)
Los frenos de prácticamente todos los coches de pasajeros desde los años 50 son de accionamiento hidráulico. Eso significa que cuando pisas el pedal de freno estás presurizando unos conductos de líquido. Estos conductos llegan a las ruedas, donde la presión añadida fuerza las pastillas contra los rotores o los tambores.
Si ese líquido está bajo o falta, terminará con nada más que aire en esas líneas. El aire es muy compresible, lo que significa que cuando lo aprietas su volumen disminuye. El líquido de frenos de tu coche es, a todos los efectos, incompresible. Eso significa que cuando tu pie en el pedal de freno acciona el cilindro maestro que aprieta el líquido en las líneas, esa fuerza se transmite casi completamente al funcionamiento de los frenos. Cuando hay aire en el conducto, todo lo que se hace es mover el aire un poco y se aplica muy poca fuerza para accionar los frenos. Cuando sólo hay un poco de aire en los conductos, el pedal se siente “esponjoso” porque comprime las burbujas hasta la nada y luego cierra los frenos. Cuando hay mucho aire, o no hay líquido en absoluto, simplemente no operas los frenos en absoluto, y tienes un día muy malo..
La buena noticia es que rellenando el líquido con el tipo correcto (DOT-3, DOT-4, y una colección de otros se utilizan dependiendo de qué coche tienes) y luego sangrar los frenos los traerá de vuelta a la derecha. Eso asume que cuando estaban secos no terminaste con ningún tipo de residuo en las líneas. Sin frenos, es probable que no hayas conducido mucho… lol Sangrar los frenos sólo significa abrir los conductos hidráulicos en una rueda a la vez y bombear los frenos. Eso fuerza el líquido y el aire a través de la línea y fuera del tubo que está abierto. Al final sólo queda líquido y se puede cerrar ese conducto y hacer lo mismo con los demás. Hay un poco más, pero esa es la versión simplificada.
En resumen, a diferencia del motor, donde el líquido es un lubricante, en los frenos el líquido es un fluido hidráulico. Así que no es una destrucción catastrófica cuando está bajo, sólo necesita ser mantenido correctamente y estás de vuelta en la carretera.
¡Espero que eso ayude!
