2013 Chevy Cruze. 86.000 millas.
Nuestro coche ha estado haciendo tictac en ralentí, y el ruido se hace más fuerte y más rápido al acelerar. El aceite ha sido cambiado regularmente. La bomba de agua fue cambiada recientemente debido a una fuga. No es muy inteligente con los coches, así que no estoy seguro de qué más decir al respecto…
Suena como si se requiriera un ajuste de la válvula
Hay muchos elementos que pueden hacer un ruido de “tic-tac” que está ligado a las RPM del vehículo.
El hecho de que el sonido coincida con las RPM ciertamente da una pista de que está asociado con el funcionamiento del motor.
Muchas veces se requiere un ajuste de la válvula. Este es un componente de un programa de mantenimiento regular para casi todos los vehículos.
Un ajuste de válvula asegura que la holgura de la válvula entre el árbol de levas y el actuador de la válvula (hay muchos tipos diferentes) sea correcta. A medida que se produce el desgaste normal del motor, la separación entre ambos aumenta hasta que hay suficiente espacio para que empiece a oír un ruido de tictac.
otras posibilidades
Ciertamente hay otras posibilidades en cuanto al sonido.
una mala polea para una correa
una bomba de agua que falla puede a veces hacer un tic-tac
un alternador que empieza a fallar puede hacer un tic-tac.
una forma de comprobar
Puedes conseguir un destornillador largo y colocar la punta en la tapa de la válvula de tu motor. Luego presiona la manija en tu oído y empuja el tragante de tu oído sobre el canal y podrás escuchar el interior del motor. Si es necesario ajustar las válvulas, oirá el tictac fuerte y claro de la tapa de válvulas.
SI no, utilice la técnica para escuchar alrededor del compartimento del motor para ver si puede identificar la fuente.
Tengo un destornillador con eje de 18" con el que es fácil hacer esto. También puedes usar una varilla de acero o aluminio o cualquier otra herramienta larga que pueda transferir el sonido a través de ella. Necesitará metal.
Espero que esto sea de ayuda. Buena suerte.
Levantadores hidráulicos pegajosos. Cambie el aceite de motor con Mobil 1 y sustituya 1 cuarto de galón con Aceite de Misterio Marvel. Corre el auto a velocidades de autopista por 200-500 millas y cambia el aceite de nuevo, esta vez agregando medio cuarto de MMO.
Tuve el mismo problema con mi Mercedes-Benz E350 y el problema se resolvió después de tres semanas de manejo.
Una posibilidad que la otra respuesta no mencionó es la bofetada de pistón. Un coche con un pistón golpeado puede ser conducido, pero el sonido definitivamente afecta el valor de reventa, ya que nadie quiere un coche con un pistón golpeado.
El pistón golpeado es un sonido de tictac que viene de las partes bajas del motor (los pistones que se mueven en los cilindros). Si se produce un golpe de pistón, es posible que deba reemplazar toda la mitad inferior del motor para eliminar el sonido, ya que los pistones no suelen ser el único componente desgastado, sino que los cilindros también están desgastados. Normalmente, tiene sentido seguir conduciendo con el motor ruidoso, ya que el reemplazo de la mitad inferior es bastante caro.
Sin embargo, ¿su sonido es un golpe de pistón? Si el sonido es peor cuando el motor está frío, puede muy bien ser un golpe de pistón. Los casos buenos de piston slap desaparecen completamente después de que el motor se ha calentado durante un tiempo, mientras que los casos malos de piston slap se pueden escuchar incluso en un motor completamente calentado.