Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2016-04-05 10:38:06 +0000
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Olor a embrague tras un intento fallido de acelerar en una rampa

Recientemente, en una rampa de un aparcamiento, me equivoqué al intentar acelerar de nuevo desde un punto muerto al no soltar el embrague lo suficiente y llevar el motor a unas revoluciones demasiado altas (puede que alrededor de 4k). Después, un olor a quemado permaneció durante un minuto o así, que supongo que vino del embrague que se calentó más de lo normal.

Ahora, ¿qué tan dañino fue esto para el embrague? Me pasó una vez y no noté ninguna diferencia en el comportamiento posterior. El olor también desapareció y no persistió.

Respuestas [3]

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2016-04-05 10:41:20 +0000

Si fue sólo una vez, no me preocuparía demasiado... sobre todo porque dices que el coche se conduce bien.

Le has quitado un poco de vida a tu embrague, y yo estaría atento a los problemas en las próximas semanas o meses con el embrague sólo para estar seguro.

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2016-04-05 12:34:50 +0000

Esto sucede todo el tiempo en los eventos de autocross, en casos extremos el embrague se "glasea" y resbala mucho hasta que el material quemado se desgasta. Como no estás teniendo ningún problema, estarás bien.

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2016-04-05 15:41:41 +0000

Es técnicamente perjudicial, pero si sólo ha ocurrido una vez y no notas ninguna diferencia ahora, estás bien. Si pasa mucho puedes dañar tu embrague (u otras piezas) pero de vez en cuando está bien (si no es exactamente deseable).

Piensa que tu embrague es como una pastilla de freno, hay una especie de "almohadilla". Lo que has olido es una pequeña cantidad de esa almohadilla quemándose, como una goma de borrar. Al igual que una goma de borrar, cuando se borra mucho, se puede oler, pero suele quedar mucha goma.

Eso no significa que quieras andar haciendo esto todo el tiempo, pero no pasa nada si ocurre de vez en cuando. De hecho, al igual que los frenos de tu coche, pierdes una pequeña fracción de la "almohadilla" cada vez que enganchas y desenganchas el embrague. Y, al igual que en el caso de los frenos, el "uso intensivo" gasta más, pero no todo, de esa "almohadilla". https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY Puede tener alguna información útil. La parte que olía a quemado era la "superficie de fricción" en el vídeo.

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