2016-05-10 19:00:09 +0000 2016-05-10 19:00:09 +0000
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¿Por qué se llena de aceite mi sistema de admisión de aire?

El coche en el que estoy trabajando que se muestra a continuación es un 2002 Chevrolet Cavalier 2.2 DOHC. Me gustaría admitir que mi conocimiento de los coches es poco o nada. Decidí empezar a trastear con él porque por alguna razón el coche no arrancaba un día. Cambié la batería pero al hacerlo tuve que quitar the part labeled '2' para poder coger una llave de tubo para quitar los tornillos que van a la batería.

Cuando quité 2 empezó a salir aceite negro del motor de la parte etiquetada como 1. Sé que el 2 va al filtro de aire pero no tengo ni idea de por qué el 1 y el 2 se están llenando de aceite ni sé cómo se llaman.

Por favor, ayúdenme a identificar las 2 partes y además por qué se están llenando de aceite si es posible.

He añadido la imagen de abajo

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Respuestas (3)

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2016-05-10 19:38:42 +0000

El número 1 parece el colector de admisión y el número 2 es la manguera de admisión que va al cuerpo del acelerador.

Si 2-3 onzas de aceite salen del número 1 cuando el número 2 se retira, eso está bien. Lo más probable es que el aceite haya sido empujado por la manguera de PCV (Ventilación Positiva del Cárter). (Su motor no tiene una válvula PCV, sólo la manguera con un filtro en él. Ahhh, Chevy…). Si es más de 2-3 onzas (1-2 vasos de chupito) entonces lo más probable es que tenga una manguera PCV fallada o una fuga de vacío que hace que el aceite sea aspirado en la admisión. También podría venir de alguna combinación de demasiado aceite, RPMs altas prolongadas o curvas agresivas empujando el aceite en la admisión.

Mi consejo es drenar el aceite y medir la cantidad. Si no es demasiado, trate de mantener el nivel de aceite por debajo de su nivel (alrededor de 2/3 a ¾ es lo mejor) y compruebe de nuevo en una semana. Si está lleno de nuevo necesitas que te lo miren, se comerá los sensores de O2 y obstruirá tus convertidores catalíticos si no te ocupas de ello. Si es sólo un poco, no se preocupe por ello, que es un poco natural con la solución Chevy “manguera doblada”.
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2017-02-26 00:13:49 +0000

Aceite en su conducto, podría ser una señal de que los anillos del pistón son débiles. El cigüeñal podría disparar el aceite, pero si es mucho puede estar chupando el aceite de vuelta a la válvula de admisión cuando está abierta porque los anillos del pistón están permitiendo que el aceite en su cámara.

Hazte una prueba de compresión, 50 dólares en el concesionario Chevy. Si uno de tus aros está débil seguramente tu compresión será baja. También podrán identificar el problema.
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2019-01-22 04:36:33 +0000

Estos motores específicos tienen orificios que atraviesan la admisión y si tienes una admisión mala (podría ser la original) podrías estar poniendo aceite cada dos llenados hasta que reemplaces la admisión.
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