Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2012-03-05 22:13:37 +0000

Respuestas [4]

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2012-03-05 22:24:18 +0000

Si se queda sin líquido, tendrá que ser reemplazado, porque se destruirá a sí mismo rápidamente (probablemente precedido por un fuerte ruido de molienda). Mientras tanto, mientras haya suficiente aceite de engranaje para mojar los engranajes estará bien.

En cuanto a la severidad, es común que los diferenciales desarrollen una "filtración" alrededor del sello frontal donde se conecta el eje de transmisión, o la junta donde las dos mitades se unen. Si se trata sólo de un "punto húmedo" en el diferencial, sin generar goteos reales de aceite, entonces no es un gran problema, sólo algo a lo que hay que prestar atención para asegurarse de que no empeore (gotas reales en el suelo).

Si se trata sólo de una "filtración", o incluso una fuga muy lenta (donde se generan goteos, pero muy lentamente), entonces a corto/medio plazo, sólo se puede comprobar el fluido y rellenarlo periódicamente. En un vehículo viejo, esto podría ser una buena solución, sólo compruébelo cada vez que cambie el aceite del motor. En algunos vehículos, puede ser muy difícil comprobar el fluido, lo que hace que esta propuesta sea menos atractiva.

La reparación "correcta" sería hacer una revisión del diferencial, lo que implicaría retirarlo del vehículo, abrir el diferencial, instalar nuevos componentes de desgaste como cojinetes y arandelas de empuje, y luego volver a montarlo con nuevas juntas y sellos. El costo de las piezas sería de entre 100 y 300 dólares, y la mano de obra de entre 4 y 8 horas. No me molestaría con esto a menos que la fuga parezca estar empeorando, o esté dejando regularmente gotas en su camino de entrada.

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2012-03-05 22:37:49 +0000

En la mayoría de los vehículos de ruedas traseras o de cuatro ruedas, esto implicaría arrastrarse por debajo del vehículo o subirlo a las rampas o soportes de servicio. Se quitaría el tapón y se introduciría un objeto en el agujero (un dedo meñique funciona bien para esto) para ver si el fluido del diferencial está nivelado con el fondo del agujero del tapón, si el aceite llega a su dedo el nivel está bien. Si la fuga está en la tapa trasera o en el piñón (donde se conecta el eje de transmisión), vigile su entrada o espacio de aparcamiento para ver si hay goteos que indiquen que está empeorando. Parece que ha encontrado un mecánico lo suficientemente minucioso como para haber notado la fuga, así que pídale que la compruebe mientras le cambian el aceite. Si la fuga está en un sello del eje, es algo que querrá que se repare antes, ya que podría afectar al rendimiento de los frenos si el aceite llega a los forros de los frenos.

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2017-06-10 13:55:06 +0000

Ya ha recibido algunos buenos consejos, como controlar la fuga para determinar la frecuencia con la que debe comprobar el nivel de líquido en su parte trasera y arreglar la fuga a.s.a.p.

Si proviene de uno de los extremos del eje, las zapatas del tambor de freno o las pastillas del rotor pueden arruinarse si se saturan de aceite para engranajes, lo que también reduce la capacidad de frenado del vehículo.

Hace años, solía "arreglar" las partes traseras profesionalmente, lo que significaba cambiar los juegos de engranajes a diferentes relaciones para un cliente, además de reparaciones de la parte trasera (cambiando los rodamientos y sellos defectuosos y luego verificando los ajustes de los engranajes). Una pequeña fuga o un llanto en un sello o junta no es un problema importante siempre y cuando se mantenga el nivel de fluido, pero un bajo nivel de fluido puede conducir a costosas reparaciones de rodamientos y/o engranajes.

Algo que no he visto mencionado todavía es que si tienes una fuga de fluido en un sello o junta, también tienes el potencial de que entre suciedad y agua en la parte trasera y cause más problemas. Sería difícil que la suciedad o el agua entraran con una fuga menor o con un llanto, pero si se deja sin reparar durante demasiado tiempo, la fuga empeorará y las posibilidades de que entre la suciedad o el agua serán mayores.

¡Buena suerte!! A.C.

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2017-06-26 17:13:43 +0000

El respiradero probablemente esté bloqueado. Ábralo para que no se acumule la presión.

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