Entiendo que el trabajo del filtro de aceite es eliminar los contaminantes del motor y que retiene algo de aceite del aceite anterior; sin embargo, ¿es realmente necesario reemplazarlo cada vez que se cambia el aceite? ¿Podría conseguirlo reemplazando este cada dos cambios de aceite?
**De hecho, algunos de los aceites más duraderos como Amsoil sugieren que cambies el filtro en intervalos de cambio normales si no usas sus filtros.
El filtro es muy importante en el esquema de las cosas. Mientras que el aceite puede soportar el intervalo más largo, una vez que el filtro se llene lo suficiente, comenzará a desviar el aceite sin filtrar directamente de vuelta a la mezcla. Esto asegura que su motor no fallará por falta de aceite. También significa que tienes toda la suciedad y las partículas que causan estragos en el motor. Al reemplazar el filtro de aceite en cada cambio de aceite, las posibilidades de que esto suceda son mucho menores.
El filtro de aceite literalmente recoge los residuos sólidos del motor. ¿Cuánto tiempo vas a hacer que este pobre coche “aguante”?
Entiendo que el trabajo del filtro de aceite es eliminar los contaminantes del motor y que aguante algo de aceite del aceite anterior;
Recuerda, ese aceite que el filtro está aguantando… Es el peor aceite de todo el sistema. Es el más sucio y degradado. El filtro lo está reteniendo, esperando a contaminar un nuevo lote tan pronto como aparezca (“¡aquí, aceite nuevo, disfruta de algunos abrasivos que he recogido!”. Peor aún, un filtro sucio deja de filtrar y se reduce efectivamente a un cubo sucio en el que su agradable aceite limpio está salpicando.
sin embargo, ¿es realmente necesario reemplazarlo cada vez que se cambia de aceite?
Piense en todo el asunto como la función biológica equivalente. Cambiar regularmente el aceite y el filtro tendrá un efecto directo en la prolongación de la salud general del motor.
¿Podría conseguir cambiando esto en cada cambio de aceite?
¿Funcionará el coche? Claro. ¿He cambiado el aceite sin cambiar el filtro? Sí. Ha habido veces en que me he dado cuenta demasiado tarde que no tenía un filtro adecuado para el motor.
Por otro lado, qué tan valioso es este auto para usted ? ¿Cuántos años de vida quieres sacar de él? ¿Es un extra de 10 minutos de espera para que el aceite gotee y una parte de 20 dólares realmente un problema tan grande?
Los coches modernos tienen cada vez mejores tolerancias. La frecuencia de cambio de aceite sigue bajando, por lo que el problema del filtro será aún menos grave. Además, es una oportunidad para ver una parte del auto que normalmente no se ve en ….
No, no es necesario. Pero tampoco lo es cambiar el aceite. Sólo tienes que poner en marcha el motor y ver qué pasa.
Es necesario si quieres mantener un programa de servicio adecuado para la tranquilidad, la fiabilidad y los puntos de reventa. Cambiar el aceite y el filtro están hechos para ir de la mano.
Vamos a verlo desde otro ángulo… Digamos que cambia el aceite y el filtro a intervalos adecuados, y que cambia el aceite adicional en el medio, y se salta el filtro. He estado tentado de hacerlo en el pasado, pero me gusta usar aceite Castrol de buena calidad. En este caso se podría argumentar que el filtro no ha completado una vida útil completa porque el intervalo fue más corto. Podría estar tentado a pensar que el cambio de aceite ha hecho algún bien, y de hecho lo habría hecho, pero es difícil justificar el coste del cambio de aceite cuando todavía hay medio litro de aceite viejo circulando más un filtro que ya está medio usado.
En resumen, cuando se habla del esfuerzo y el coste del cambio de aceite, no hay ninguna buena razón para saltarse el filtro también. Compre su filtro en línea con anticipación y difícilmente cuestan mucho.
El otro lado del argumento es más cierto: Puedes ir sin cambiar nunca el aceite si cambias frecuentemente el filtro.
Ahora, en que la frecuencia es diferente y el aceite debe ser drenado antes de quitar el filtro, pero el aceite de calidad no debe ser reemplazado si no se quema. Se sabe que algunos autos con aceite de calidad han recomendado esto antes.
Sin embargo, si se deja el filtro demasiado tiempo, se pueden producir daños graves si se acumulan suficientes residuos en el aceite. Dejar su reemplazo para cada dos visitas es un riesgo, pero es probable que se salga con la suya.
Contra:
Conozco a mucha gente que sólo cambia el filtro en cada cambio de segundo. Las compañías, por supuesto, insisten en que les compres muchas cosas, así que no se puede confiar en ellos. Cuando cambio mi filtro de aceite parece bastante limpio, sin embargo estoy seguro de que no puedo medir cuán obstruido/usado está el filtro.
Pro:
El filtro es un elemento crucial del circuito de aceite. Una falla en el filtro es peligrosa para el motor, especialmente cuando se rompe en el exterior mientras se está en una autopista. El filtro no es muy costoso. Cuando intentas reemplazarlo sólo en cada segundo cambio de aceite puede suceder que lo olvides en el segundo cambio de aceite y se utilice para 3-4 cambios de aceite.
Resumen:
Honestamente, depende de ti. Dado el bajo costo y la tranquilidad, lo cambiaría en cada cambio de aceite. Para su situación: Podrías intentar abrir uno usado y echar un vistazo para ver si está obstruido o tiene mucha mugre dentro. Si usa un aceite sintético moderno con bajos intervalos de cambio, pensaría en saltar algún ciclo de cambio, si no, lo cambiaría en cada cambio de aceite.
Tengo 58 años y he trabajado en coches desde los 8 años. Sí, crecí en un taller de coches. 3000 millas es un buen promedio. Si vives en climas más cálidos un poco más de tiempo está bien. El aceite debe cambiarse por horas de funcionamiento no por millas. El aceite sintético es mejor pero aún así se ensucia. La principal razón por la que el sintético es mejor es que se mantiene la misma viscosidad sin importar la temperatura. A medida que el aceite se ensucia y acumula humedad forma un ácido que no es bueno. Si no estás de acuerdo con eso está bien, págame ahora o págame después…
Yo cambio mis filtros de aceite cada vez. Prefiero cambiar el filtro de aceite que cambiar el motor o revisarlo. Lo que normalmente hago es drenar el aceite, reemplazar el tapón, arrancar el motor y ponerlo en marcha hasta que se encienda la luz de advertencia. Deshacer el tapón y dejarlo durante una hora más o menos para drenar el resto. Use un buen aceite.
Cuando tire del palo de aceite y parezca casi transparente (cerca de la nueva clarividencia del aceite), me saltaré el cambio del filtro de aceite. Si la varilla se ve semi sucia o con niebla; esto significa que el filtro está 2 veces más sucio, cambie el filtro con seguridad.
¡¡Tengan un buen día para todos!!
¿Qué tal si drenamos y lavamos el filtro en el momento del cambio de aceite y sólo reemplazamos uno de cada dos cambios de aceite como un buen compromiso? Podrías reutilizar el filtro muchas veces y habría muy poca contaminación del aceite nuevo con el viejo. Quita el filtro, ponlo boca abajo e inclínalo hacia un lado, mete la hoja de un destornillador para levantar la válvula antirretorno de goma y deja que el aceite viejo se drene. Luego llene el filtro con queroseno (o gasolina) a través del agujero central y gírelo para que el queroseno atraviese toda la tela del filtro. Pasará a través del tejido del filtro en la dirección opuesta a la habitual y lavará la suciedad. Escurre el queroseno como hiciste con el aceite viejo con el método del destornillador. Repita el kero+drenaje hasta que esté razonablemente limpio. Por último, deje que el kero se drene completamente e imprima el filtro con aceite nuevo antes de volver a colocarlo.
¡Mierda! El aceite que queda en el filtro de aceite no contaminará el aceite nuevo, de lo contrario cada vez que cambie el aceite se necesita un lavado completo del motor para deshacerse de los residuos de aceite sucio. He estado salteando los filtros de aceite de mis dos autos con más de 180 kilómetros sin ningún problema. Compro el aceite más barato en venta y lo reemplazo cada 5000 millas o anualmente.