Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2012-07-25 22:29:04 +0000
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¿Qué efecto tendrá la eliminación de mi EGR?

Mi Jetta TDI 2003 se encendió recientemente, y un escaneo de Advance Auto reveló el código P0401 -- EGR flujo insuficiente.

Llevé el vehículo al gurú local de los TDI, que me dio la opción de quitar la EGR del sistema por completo, y sustituirla por un tubo de carrera (y un rechip para evitar que se encienda el CEL). El FAQ en Dieselgeek explica que no hay ninguna desventaja en quitar la EGR, y ahorra el vehículo de la obstrucción futura, y con la adición de un tubo de la raza, da +3hp sobre 3000rpm. Este sitio explica que:

El objetivo principal de la EGR es reducir las emisiones de NOx producidas durante la combustión del motor diesel o de gasolina.

... disminuye las temperaturas máximas de combustión y reduce las emisiones de NOx entre un 50% y un 75% frente a un sistema sin EGR.

Y este sitio dice:

Desactivar la EGR aumenta las emisiones de NOx, pero también reduce las emisiones de partículas.

Y este sitio dice:

[La acumulación de hollín en el interior del colector] reduce aún más el rendimiento del motor y el flujo de aire, lo que a su vez reduce la eficiencia de la combustión y aumenta otras emisiones no deseadas, principalmente de Co2 y de partículas.

Así que esto parece implicar que las emisiones de partículas (y Co2) aumentan sólo después de que se produce una acumulación de hollín, y el rendimiento del motor se degrada, pero no como resultado directo de la eliminación de la EGR.

Pero luego dice:

"Todos los sistemas EGR reducen el flujo de aire, la eficiencia de la combustión y, en consecuencia, la potencia del motor"

¿Cuál sería el efecto completo de eliminar la EGR de este vehículo?

Respuestas [4]

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2015-08-28 17:59:09 +0000

Como técnico de vehículos de BMW puedo asegurar que es bueno para su motor deshacerse de la EGR. Los sistemas EGR están ahí para mejorar la calidad de los gases de escape y ganar un poco de kilómetros en un tanque (en teoría). Lo que realmente ocurre es muy diferente. Tu aceite se contaminará más rápido, tu colector / admisión se obstruirá con cantidades excesivas de hollín y finalmente tu coche se convertirá en un gran móvil de contaminación que no es tan rápido como cuando lo compraste. La gente que sabe esto resuelve este problema fácilmente desactivando el sistema EGR en los coches antiguos. Pero en los coches de 2004 en adelante, puede ser más difícil porque puede ser necesario el chip tuning. En cualquier caso, la eliminación de la EGR es un poco más perjudicial para el medio ambiente, pero no tanto como un motor diésel obstruido y la desactivación hace que muchos diésel sean prácticamente indestructibles.

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2012-07-26 14:23:26 +0000

La desventaja es que la manipulación de los sistemas de emisiones hace que un vehículo deje de ser legal en la calle.

Aparte de eso, probablemente no perjudique en absoluto.

Sin embargo, no veo cómo la eliminación de la EGR aumentará la potencia. La EGR se cierra en los ajustes de alta potencia de todos modos. La ganancia sería totalmente de alguna otra característica del racepipe (tal vez es más grande). El hecho de que ya no hay un EGR no va a hacer una diferencia.

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2016-07-06 19:43:10 +0000

Puede que encuentres interesante este post sobre Control Dinámico de EGR para TDIs en los foros del Club TDI por Mark en Malone Tuning. Mark informa sobre sus experimentos con el sistema EGR en un TDI 2006. Informa que la configuración de la EGR original resultó en un calentamiento más rápido (menos desgaste del motor) y una mejor economía de combustible que la que obtuvo con la EGR eliminada o reducida.

El sistema EGR produce depósitos de carbono en la admisión y éstos pueden reducirse en gran medida reduciendo la cantidad de EGR después de calentar el motor. Afirma que mantiene los beneficios medioambientales y de longevidad de la EGR minimizando la acumulación de carbono.

Yo recomendaría fuertemente no hacer una "supresión de la válvula EGR" el conjunto de la válvula EGR incluye una válvula anti-sacudida que también le da una manera de apagar un motor fuera de control. Los escapes son raros, pero si no se controlan suelen provocar daños importantes en el motor.

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2016-08-06 02:31:23 +0000

Acabo de reemplazar mi culata en 2003 escarabajo TDI ALH. usted puede limpiar la egr todo lo que quieras, pero no será capaz de tocar los puertos de admisión en la cabeza. Minimizar la egr es una necesidad o el kilometraje sufrirá así como los contaminantes que resultan de un motor ineficiente.

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