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¿Dañará a un motor usar aceite de 10W cuando pide 5W?

Tengo un Buick Century 1994 con un V6 de 3.1L. El tapón del depósito de aceite pide aceite 5W-30.

Sé que el motor está lleno de aceite 10W-30.

Sé que el número que precede a la “W” es una indicación de la viscosidad a temperaturas muy bajas. Con ese conocimiento y dado el hecho de que vivo en Florida, donde la temperatura más fría absoluta que he visto en mis 34 años de vida es de 18°F, no creo que esto sea un problema pero no lo sé con seguridad.

Me inclino a creer que el tapón lleva el sello “5W-30” porque Buick no sabe si la persona que compra este coche vivirá en Maine o en Florida y quieren realizar algún nivel de CYA “ por así decirlo.

Así que lo que quiero saber es si esto es algo que debo corregir. ¿Debo cambiar el aceite inmediatamente; debo volver a cambiarlo a 5W-30 en el momento de mi próximo cambio de aceite regular; o puedo seguir usando aceite 10W-30?

Si la información adicional puede ayudar con un veredicto; el motor tiene un kilometraje relativamente bajo (~98k), pero ha sido descuidado (recientemente se ejecutó durante varios meses a un año con una junta del colector de admisión con fugas donde el refrigerante fue capaz de contaminar el aceite).
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Respuestas (2)

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2017-04-12 21:50:32 +0000

Especialmente teniendo en cuenta que usted vive en Florida, 10W-30 vs 5W-30 no es un problema en absoluto. A veces incluso se recomienda un aceite más grueso en los motores de mayor kilometraje, aunque creo que el jurado aún no está de acuerdo. Si vivieras en Siberia, me preocuparía un poco más.

Sin embargo, el refrigerante en el aceite definitivamente necesita ser tratado. Si se atasca la bomba de aceite o una galera de aceite en algún lugar, usted podría terminar con un problema real en sus manos. Arregla la junta de admisión y cambia el aceite antes de seguir conduciendo.
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2017-04-17 14:57:50 +0000

Con temperaturas que bajan a 20F un aceite 10W no será un problema. Si se enfrenta a ese tipo de frío “extremo” puede dejar que su coche se caliente durante 30 a 60 segundos antes de empezar a rodar.

Hay un pequeño beneficio de usar un aceite de 10W en lugar de uno de 5W, ya que el de 10W normalmente tendrá menos mejoradores de viscosidad. Los mejoradores de viscosidad ayudan a que el aceite se comporte como “más espeso” a temperaturas más altas, pero no proporcionan realmente lubricación. Así, por ejemplo, un aceite de 20W o 30W sin mejoradores de viscosidad tendría más lubricación que un aceite 5W-20 o 5W-30.

Así que, en resumen, teniendo en cuenta su clima, no veo ningún daño, y tal vez un pequeño beneficio en hacer lo que su mecánico hizo.

ps: Si se va de vacaciones de invierno a Fargo, ND, le sugeriría que hiciera el cambio de aceite antes del viaje, y en ese caso pediría específicamente 5W-30. Sin embargo, incluso si terminas en Fargo de forma inesperada, simplemente dale a tu motor un minuto o dos de ralentí después del arranque para dejar que el aceite se calme mientras fluye y se calienta.
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