Ruido de gorgoteo detrás del salpicadero

Lo más probable es que tengas aire en el sistema, yo tuve el mismo problema con mi Blazer del 99. Parecía que por mucho que lo purgara no podía deshacerse de él.

• Levante la parte delantera del vehículo asegúrese de que el lado derecho está un poco más alto que el izquierdo. Esto asegurará que el punto más alto del sistema sea el tapón del radiador.

• Retire el tapón del radiador y arranque el vehículo. Deje que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Encienda el descongelador en calor alto para asegurarse de que el refrigerante está fluyendo a través del núcleo del calentador.

• Vigile el nivel del líquido refrigerante y debería ver que salen burbujas de aire y que el nivel baja al “eructar”. Rellene el líquido cuando esto ocurra manteniendo el nivel lleno.

La idea de la elevación se me ocurrió cuando me di cuenta de que el núcleo del calentador está colocado más alto que el tapón del radiador del vehículo. Así que si el aire se atascara allí, sería toda una lucha conseguir abrirlo, ya que el aire trabajará hasta el punto más alto del sistema.

• Si esto no resuelve el problema, entonces hay una restricción en el núcleo del calentador. Puede intentar purgar el núcleo del calentador usted mismo o pedir a un taller de confianza que lo haga. Si el lavado no funciona, entonces tendrá que ser reemplazado.

Suena como si tuvieras un poco de aire en tu sistema de refrigeración desde que reemplazaste el radiador. No es un gran problema, lo que estás escuchando es sólo burbujas / aire / agua corriendo a través del núcleo del calentador.

El método para sacar el aire de su sistema de enfriamiento es colocar su Blazer en el nivel del suelo o con la parte delantera ligeramente elevada y ejecutar el motor con la tapa del radiador y el calentador en, añadiendo refrigerante según sea necesario. Deje que se enfríe y repita según sea necesario.