Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2013-10-27 15:11:39 +0000
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¿Qué causa este terrible ruido de rechinar y gemir cuando me detengo lentamente a veces? (¡pero no siempre!)

Actualización 11/9/2013

Después de un buen rato de conducción, el ruido volvió a aparecer. Lo llevé al mecánico y decidimos que debían ser las pastillas de freno. Están bastante desgastadas, y como dije antes, están desgastadas de forma desigual. Como el problema es intermitente, quizás las pastillas están haciendo un ángulo incómodo con el rotor a veces, lo que lleva al ruido de rechinar/golpear.

Pedí nuevas pastillas EBC Red Stuff (de cerámica) y rotores EBC USR (ranurados). Hice que el taller los instalara hoy. Hasta ahora todo va bien - no hay ruido - pero tendremos que ver lo que pasa en unos mil kilómetros una vez que las almohadillas estén completamente rotas.

Sé que puedo responder a mi propia pregunta, por cierto, pero voy a esperar hasta que las almohadillas estén rotas antes de concluir la respuesta al problema.

Actualización 11/2/2013

Fui a un taller de reparación de automóviles independiente bien revisado en mi área. Lo primero que dijo el mecánico fue que mis frenos traseros (los tambores) necesitaban ser ajustados. El mecánico me mostró que mi tambor izquierdo estaba completamente atascado, mientras que mi tambor derecho estaba demasiado flojo. Después de ajustar los tambores, me dijo que condujera un par de cientos de millas más para ver si el ruido volvía.

Además, el mecánico mencionó que los tambores podrían ser la razón del desgaste desigual de mis pastillas delanteras. También mencionó que la ranura de mi rotor delantero, aunque está lejos de ser la deseada, es poco probable que sea la causa del problema.

¡Veamos qué pasa esta semana!


La Historia

Tengo un Honda Civic LX 2012. Es mi primer coche, y debo decir que lo conduzco bastante bien. Después de unos 20 kilómetros, mis frenos comenzaron a sentirse ondulados... yo sostenía el pedal de freno, y el auto disminuía la velocidad de manera inconsistente y ondulada.

Me di cuenta de que mis rotores estaban ondulados (o, según StopTech , el material de las pastillas se transfería de forma desigual), y quería aprender más sobre los frenos de mi coche, así que decidí reemplazar mis rotores y pastillas.

Compré nuevos rotores EBC (reemplazos OEM) y pastillas (Ultimax2, reemplazos OEM), y sustituí los originales. Me aseguré de instalar las piezas EBC exactamente como las piezas OEM, y me aseguré de comprobar el nivel del líquido de frenos y volver a engrasar los pasadores de la pinza y los soportes de las pastillas.

Después de instalar las piezas EBC, los frenos se sintieron orgásmicos. Dicho esto, hice todo lo posible para evitar usarlos demasiado bruscamente para seguir el procedimiento de robo del EBC (ver EBC's FAQ , item #9). Seguí el procedimiento de rodaje durante más o menos 500 millas antes de volver lentamente a mi estilo de conducción anterior. Aún así, los frenos se sintieron muy bien.

El Problema

Después de unos meses, mis frenos comenzaron a emitir un terrible ruido de rechinido/gemido cuando frenaba a veces. Esta parte es importante - mis frenos no crean el ruido consistentemente - sólo a veces. Cuando no escucho (o siento) el ruido, mis frenos parecen tan asombrosos como lo fueron después de que los instalé.

Los detalles

  • Pude capturar una grabación del sonido después de conducir durante unas 2 horas una noche. He subido el sonido aquí .

  • El ruido no aparece en las paradas de alta velocidad o durante el frenado con el acelerador. Sólo aparece en las paradas de baja velocidad.

  • El ruido nunca ha ocurrido después de un arranque en frío (es decir, cuando conduzco al trabajo por la mañana).

  • El ruido puede ir y venir. Por ejemplo, podría conducir durante un tiempo, empezar a oír el ruido, luego el ruido podría desaparecer, y entonces podría empezar a ocurrir un par de paradas más tarde.

  • A veces, especialmente después de que el ruido ocurre o antes de que esté a punto de ocurrir, puedo oír un ligero chirrido/chirrido cuando freno. Sólo lo oigo cuando bajo la ventanilla y prácticamente saco la cabeza por la ventana. Este sonido es muy, muy diferente del ruido de rechinar/chillar.

  • No noto ninguna pérdida de rendimiento en los frenos, incluso mientras el ruido está ocurriendo. El coche frena correctamente.

La investigación

El otro fin de semana, desmonté los frenos para ver si podía señalar algún problema obvio. También limpié y volví a engrasar todas las partes apropiadas, aunque eso no ayudó. Estas son mis observaciones cuando desmonté los frenos:

  • Las pastillas están desgastadas de forma desigual. La parte superior de las pastillas es visiblemente más delgada que la parte inferior de las mismas.

  • El lado exterior del rotor del lado del conductor tiene una aparente ranura:

  • Traté de encajar las pastillas usando el procedimiento 60-10 x5 (reducir la velocidad de 60 MPH a 10 MPH varias veces con cortos periodos de enfriamiento entre ellas, también descrito en las preguntas frecuentes de EBC).

La Pregunta

¿Qué está causando este terrible ruido de rechinido/gemido cuando uso los frenos a veces?

Respuestas [6]

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2014-11-11 01:33:35 +0000

Bueno, los nuevos rotores y almohadillas fueron la respuesta. Me sorprende que los recambios OEM de la EBC me hayan dado tantos problemas, pero las nuevas pastillas y rotores ranurados Red Stuff (de cerámica) de la EBC han sido maravillosos. Incluso con mi típica frenada brusca, sin ruido, y un mejor rendimiento, también.

(Disculpas por el retraso en la respuesta. Me desvié y me olvidé por completo de esta pregunta, pero ahora que estoy de vuelta en el StackExchange, me di cuenta de que nunca la contesté).

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2013-10-28 17:28:36 +0000

Tienes frenos nuevos, lleva tiempo que pierdan el recubrimiento/superficie original. Tengo el mismo problema desde hace tiempo pero no duró tanto tiempo.

La arboleda no suena bien. Si no son muy profundos, podrías ir a una tienda y ellos podrían hacerlos resurgir.

A veces tu disco es tan delgado que se puede "doblar" por el calor. ¿Este sonido es "quieto" o es de "tono" variable? ¿Sientes algo en el pedal de freno?

Si es así, reemplázalo ahora mismo. http://www.dba.com.au/easy-way-to-tell-when-you-need-a-disc-brake-change/ http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1

Las ranuras no son normales, son el resultado del desgaste o de que las pastillas anteriores no han sido cambiadas lo suficientemente pronto y los remaches o placas de soporte de acero cortan los rotores. Puede parecer que los frenos funcionan con normalidad, pero las ranuras impiden que las nuevas pastillas estén en pleno contacto con los rotores. Está tomando una mayor distancia para detenerse debido a los surcos. En una situación de emergencia, unos pocos metros pueden ser la distancia entre un accidente o no accidente, o un pequeño golpe en el guardabarros y una lesión grave.

Haga que los rotores vuelvan a salir a la superficie o sean reemplazados en un futuro próximo. Puede que también tenga que volver a cambiar las almohadillas.

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2013-11-01 18:26:38 +0000

El surco podría ser simplemente un poco de suciedad atascada allí y dudo que genere el ruido que describes (aunque deshacerse de él es lo ideal). Basado en el hecho de que las almohadillas son más delgadas en la parte superior que en la inferior y que el ruido viene y va aparentemente al azar, mi suposición es que los calibres correspondientes se están atascando en sus ranuras por alguna razón. Comprueba de nuevo que las almohadillas en sí mismas pueden deslizarse fácilmente hacia adelante y hacia atrás en sus ranuras (especialmente la responsable del desgaste desigual) y que los clips metálicos están limpios, engrasados e intactos (se doblan fácilmente, así que yo también buscaría eso).

Si tienes ABS esto también podría ser un problema de ABS, pero no sé casi nada de eso.

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2014-10-09 01:22:43 +0000

Tengo el mismo ruido de molienda en mi Pontiac Bonneville.

Mis pastillas de freno y rotores fueron instalados no hace mucho tiempo. Creo que en mi caso son mis pastillas de freno cerámicas las que calientan los rotores creando un ruido de rechinamiento. Una vez que los rotores se enfrían, funcionan bien, pero si frenan fuerte a alta velocidad, el ruido de rechinamiento regresa y continuará hasta que se enfríen. El ruido, sin embargo, no impide que el coche se pare de verdad, sólo suena muy mal.

Apuesto a que si cambio mis pastillas de freno de cerámica a semimetálicas el ruido desaparecerá. Creo que el calor de los rotores contra la cerámica está haciendo el ruido. Tal vez los rotores ranurados disiparían el calor y detendrían el ruido.

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2014-05-04 17:30:58 +0000

Sí. Parece un gemido dinámico. Esto puede resolverse achaflanando la parte superior o lateral de la almohadilla del disco. La micro ondulación de la superficie del rotor puede causar esto. Muela la superficie del disco.

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2013-10-28 18:39:03 +0000

No sé mucho de arreglar coches, pero tuve un problema similar con mi Accord de 2009. Los frenos rechinaban / gorgoteaban en las primeras paradas, pero después de unos minutos podía pisar los frenos sin hacer ruido, y no se sentían blandos ni nada. Resultó ser que los frenos delanteros estaban mal calibrados, según mi mecánico.

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