Ruido de chirrido de arranque en frío en el motor

La causa más probable es el cinturón de serpientes. A menos que el cinturón muestre un desgaste obvio o se deshilache o el chirrido empeore, no es una emergencia y probablemente pueda esperar hasta el servicio que ha programado. **Sin embargo, llama al concesionario donde compraste el coche hoy y díselo ahora para que quede constancia de que lo ha estado haciendo desde que compraste el coche. El concesionario en el que trabajé repararía esto sin cargo en los 30 días siguientes a la compra del coche, pero no todo el mundo lo hace, en algunos sitios son tan sólo 3 días, en otros hasta 90.

Con el año y el kilometraje que mencionaste es probable que el coche aún esté bajo garantía de fábrica, sin embargo pueden considerar la correa como de “desgaste normal” y no cubrirla bajo la garantía de fábrica, por lo que recomiendo llamarles hoy.

Debes buscar bajo el capó la(s) correa(s) de accesorios que accionan el alternador, la dirección asistida y la bomba de agua. Una o más de ellas pueden estar un poco flojas. Es muy probable que el tensado de esa correa sea un trabajo rápido con un juego de enchufes para tensar la polea tensora de la correa, cuyo nombre es adecuado.

Si un amigo arranca el auto mientras usted escucha bajo el capó (no use ropa suelta o joyas, por supuesto), es posible que pueda localizar el chillido en un arranque en frío.

También es posible que la polea tensora de la correa esté cansada. El coche de mi mujer ha tenido un accidente en los últimos meses. Dicho esto, ella tiene casi 100K millas en su coche.

Quítate el cinturón de serpentina y arranca el coche por un segundo y si el ruido persiste es algo en el motor, si el ruido desaparece hay un problema evidente con una de las poleas o cinturón.

Suena como un cinturón de deslizamiento, está un poco desgastado así que se desliza sobre las poleas. Eso causa el chirrido. No es algo que requiera un reemplazo inmediato a menos que empeore o el chirrido no pare después de unos segundos.

Sí, el rocío nocturno podría jugar un papel importante al humedecer el metal y permitir el deslizamiento del cinturón haciendo que chirríe momentáneamente hasta que el rocío se seque. El problema podría ser tan simple como apretar la correa del alternador. Hay un perno de ajuste que permite aflojar o apretar la correa del alternador. Con sólo un par de vueltas debería bastar. Si esto no funciona, entonces tal vez quieras mirar en tu polea de tensión Idler.