¿Qué es un cigüeñal y por qué lo necesitamos en un coche?
Entiendo el propósito de tener un cigüeñal (usando Wikipedia) pero aún así lo confundo con un cigüeñal.
Se usa en la tracción trasera del motor delantero y en la mayoría de los vehículos de tracción a las 4 ruedas, acopla la transmisión con el diferencial trasero.
En la imagen de arriba se puede ver el eje de transmisión donde se conecta al piñón en el extremo trasero. El eje de transmisión es la parte en la parte inferior derecha de la imagen. El otro extremo estaría conectado a la transmisión.
En los coches de tracción delantera el eje de transmisión no se utiliza. La transmisión y el diferencial se combinan en una unidad llamada transeje.
Otra vista de abajo muestra tanto la transmisión como el diferencial trasero.
El eje de transmisión, también llamado eje de hélice, es comúnmente un tubo de acero hueco con yugos soldados en el extremo. El diseño tubular hace que el eje de transmisión sea fuerte y ligero. La mayoría de los vehículos utilizan un eje de transmisión de una sola pieza. Sin embargo, muchos camiones tienen un eje de transmisión de dos piezas. Esto corta la longitud de cada eje para evitar la vibración de la línea de transmisión.
Aquí hay una vista detallada de un eje de transmisión
Aquí hay un auto con una transmisión trasera y el motor al frente. Hacen esto para equilibrar el peso. El eje de transmisión está dentro del tubo de par. Ese es el tubo que ves en el medio de la foto.
El eje de transmisión transfiere la potencia de un motor montado a distancia (en los viejos tiempos, se diría que la transmisión aquí, pero al menos un coche moderno tiene la transmisión en las ruedas de tracción) a las ruedas de tracción. Por ejemplo, un coche de motor delantero con tracción trasera tendrá un eje de transmisión que los conectará.