He tenido experiencia personal con un coche y aceite en llamas.
Mi anterior coche era un Camry/ES300 con fugas. No tenía los fondos para arreglar ninguna de las fugas en ese momento y tuve que seguir conduciéndolo por trabajo.
En un momento dado, salí de una autopista y entré en una zona residencial/comercial de baja velocidad y me detuve antes de hacer un giro a la derecha. Otro coche me estaba adelantando viniendo del lado contrario y de repente empezó a tocar el claxon y a tocarlo. Me molesté y les miré fijamente y me gritaron: “¡tu coche está en llamas!**”. Sólo fue un momento y luego el fuego desapareció, pero me describieron dónde lo habían visto:
Estaba debajo del coche, por debajo de donde salía el aceite. Parece que el fuego se inició cuando me estaba deteniendo y luego, cuando empecé a moverme de nuevo, se apagó. Los componentes del escape estaban justo encima de esta zona, y no tengo ninguna duda de que eso fue lo que provocó que el aceite alcanzara su temperatura de punto de ignición (en el punto de ignición, el combustible mantiene la ignición durante al menos 5 segundos). Fuego “menor”, pero muy peligroso aún. Supongo que probablemente hubo muchas veces en las que alcanzó el punto de inflamación y no fue notable (lo que es aún más peligroso para cuando finalmente se incendie).
Lo más probable es que las velocidades recientes de la autopista causaron que mi motor estuviera funcionando más caliente (junto con el flujo de aire cero para la refrigeración) y llegar a una parada muy probablemente causó un poco más de la fuga de aceite durante ese instante y lo que el aceite se filtró en cualquier componente de escape caliente se incendió, se derramó hacia abajo, y se quemó completamente antes de causar cualquier serious problemas.
Después de este incidente, me esforcé por encontrar otro coche barato que fuera ligeramente menos peligroso de conducir y tuve mucho éxito.