Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2013-12-02 18:10:04 +0000
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¿Por qué una transmisión manual se "atasca" intermitentemente en la marcha atrás?

Tengo un Volkswagen Jetta GLS 2003 4Cyl 1.8L Wagon con transmisión manual.

Me cambiaron el embrague hace aproximadamente un año. Hace un par de meses, comenzó a tener problemas intermitentes para salir de la marcha atrás. Nunca tiene problemas para entrar o salir de otras marchas.

Estoy pensando que no es un problema con la palanca de cambios en sí, se siente más profundo que eso - las dos maneras que puedo conseguir que fuera de la marcha atrás son para tirar really duro (lo que mi esposa hace) o delicadeza el pedal del embrague para participar cada vez ligeramente, mientras que la facilidad de la palanca de cambios de la marcha (lo que hago). (¿Alguno de estos métodos es menos dañino que el otro?)

Lo llevé al mecánico original hace un par de semanas y no vieron nada malo, así que voy a tener que entender mejor esto yo mismo si quiero reducirlo.

Respuestas [3]

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2013-12-02 20:10:12 +0000

Su problema va a ser una de las siguientes áreas.

  • Freno, motor apagado, presione el pedal del embrague lentamente hasta el suelo. La resistencia del embrague se siente hasta uno o dos centímetros antes de llegar al suelo, entonces debe ir a una resistencia más ligera. Esto es el resorte del diafragma del embrague lanzando sobre y es lo que usted quiere que haga. Si está bien puedes asumir que el embrague está bien.
  • Enlace , motor apagado, haga que un asistente mueva la palanca de cambio de marchas a través de toda su gama de movimientos, balanceando la palanca hacia y fuera de su posición cuando se selecciona una marcha. Vigile que no se produzca un movimiento indebido o una holgura en los varillajes. Este movimiento puede atascar el varillaje en la posición seleccionada. Al hacer la comprobación del varillaje, retire la polaina de la palanca de cambios para comprobar que la rótula de la palanca está en buen estado y que no hay ninguna obstrucción en la palanca que no deba estar dentro del maletero. Asegúrese de que los tornillos que hay, están apretados en todo el conjunto. Si tienes que desconectar algo, marca su posición con líquido corrector de oficina para poder volver a colocarlo en su posición exacta.
  • Caja de cambios , internamente la caja de cambios tiene pasadores, tornillos de fijación y retenes que controlan el engranaje de las marchas y las posiciones de la palanca selectora. Este es un trabajo de desmontaje y desmontaje de la caja de cambios, pero con la fiabilidad de las cajas de cambios de VW es lo menos probable.

(Apagar el motor puede facilitar en muchos casos la salida de la marcha. Cuando está en punto muerto, simplemente arranca y continúa).

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2013-12-03 13:09:19 +0000

Mi primera conjetura sería que el embrague no se desacopla bien. El coche de mi mujer tenía el problema por el otro lado: no podía meter la marcha atrás. Acabé ajustando ligeramente el cable del embrague para que empezara a engranar antes y ahora el problema ha desaparecido.

Si tu Jetta no tiene cable de embrague, entonces el asunto se va a poner un poco más técnico, pero sigue siendo lo más básico a comprobar.

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2017-04-15 00:24:15 +0000

si es un volante de inercia doble. que es más probable que su problema. debe de actualizar a una sola masa cuando hizo su clutch.9

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