Mi Honda Civic tiene una marcha D y una D3, lo que aparentemente le impide pasar a 4º. ¿Por qué querría hacer esto? ¿Para qué sirve? ¿Mejora o empeora la eficiencia de mi combustible? ¿Hace más fácil el trabajo de la transmisión o la desgasta más rápido?
Esto es análogo al cambio hacia abajo en un manual. Esta es una marcha más baja para la transmisión, lo que significa que el motor gira a una velocidad más alta produciendo más contrapresión a la misma velocidad que una marcha más alta.
Al bajar una colina, si bajas la marcha eso reducirá las demandas del sistema de frenos, debido a la contrapresión. A menudo verás a los camioneros bajar de marcha en largas colinas para que sus frenos no se sobrecalienten.
Sólo usarías el D3 al bajar una colina con una carga para poder usar menos los frenos. El kilometraje sería peor ya que el motor funciona a mayores rpm. Sólo si usas mucho el D3, la transmisión se desgastaría de forma apreciable.
Además de lo que dijo Patrick, el D3, o como se llame en varias marcas y modelos, también es útil para esas ocasiones en las que estás subiendo una colina y la transmisión no deja de cambiar de marcha.
También puede haber ocasiones, como cuando se conduce en superficies muy resbaladizas, en las que un cambio de marcha podría hacer que el coche perdiera tracción. En tal situación, la capacidad de mantener el coche en una marcha determinada puede ser muy ventajosa.
Personalmente utilizo D3 en y alrededor de la ciudad, en zonas urbanizadas (<50km/h o 30 mph) no hay necesidad de D4. Utilizo la D4 en la carretera (autopista/autovía) para velocidades superiores a los 60km/h (\>40 mph). También usa la D3 para remolcar y subir y bajar colinas para un mejor frenado del motor y evitar el cambio constante entre la D3 y la cima. Trabajó la menta para mí (aún muy económico) y he tenido 3 Accords :D
No estoy seguro de si esto es cierto o falso, pero aparentemente en el D3 estás alcanzando un mayor número de rpm, alrededor de 3k a 40 kph, lo cual sería comprometer a VTech en la mayoría de las Hondas. No estoy seguro de si eso cambiaría el consumo de gasolina. Si es cierto, ¿podría ser una buena marcha para un despegue rápido?
Conducción (D3) - Esta posición es similar a la de D4, excepto que sólo se seleccionan las tres primeras marchas. Utilice D3 para proporcionar el frenado del motor cuando baje una colina empinada. D3 también puede evitar que la transmisión pase de la tercera a la cuarta marcha en la conducción con paradas. Para una aceleración más rápida cuando está en D3 o D4, puede hacer que la transmisión baje automáticamente la marcha empujando el pedal del acelerador hasta el suelo. La transmisión bajará una o dos marchas, dependiendo de tu velocidad.
Esto se cita en el manual del usuario del Honda Civic.
La presión trasera en una bajada será mayor, especialmente si el auto tiene sobremarcha, esto debería prevenir el cambio a sobremarcha. Vea otros artículos para conocer las razones para evitar el cambio.
Creo que el uso de D3 en áreas que están firmadas 40MPH o menos elimina muchos cambios de cambio entre las varias velocidades más altas de su transmisión. Si la carretera está firmada 40 MPH y menos, siempre uso el botón D3. También lo uso si hay hielo o nieve en la carretera, pero lo principal es el desgaste de la transmisión al tratar de subir una colina o tomar una curva en una marcha muy alta, lo cual es duro para el motor y la transmisión.
La razón principal por la que uso el D3 es para mantener el coche en una marcha más baja mientras chirría los neumáticos tomando algunas curvas a 9/10s. El D3 también es para cuando quieres que tu coche se mantenga “en ebullición” mientras le retuerces el cuello. Para aquellos que disfrutan de un coche que se maneja bien, los Hondas son una gran elección.