Quiero saber cuál es la presión más baja que se puede poner a un neumático de tasa máxima de 44 psi. He estado poniendo 33- 34 psi en estos neumáticos durante aproximadamente medio año, ¿se dañarán mis neumáticos? Estoy planeando ponerle 36psi para que se acerque al límite máximo nominal.
La presión de los neumáticos suele estar determinada por el peso del vehículo y el tipo de neumático. En otras palabras, los 44 psi a los que se refiere es el inflado máximo del neumático en su capacidad de carga máxima.
Puede inflar los neumáticos con seguridad a la máxima presión, pero puede que no le proporcione la mejor conducción o rendimiento. Cada vehículo tiene un valor nominal de presión/carga especificado en una placa situada en la zona de la puerta. Puede ser algo parecido a esto;
Como no nos has dado información sobre el tipo de neumático o el vehículo, te diré que utilices una presión entre un 10% y un 15% por debajo del valor máximo de psi para obtener el mejor rendimiento del neumático.
Esto es sólo una suposición y tendrás que investigar un poco por ti mismo dependiendo de la marca del neumático y del tipo de vehículo.
La presión de aire de los neumáticos sólo tiene que coincidir con el peso del vehículo/la superficie del suelo por neumático /4 neumáticos. Sin embargo, las curvas pueden aumentar la masa inercial de los neumáticos y aumentar el desgaste por fricción y la vida útil.
Por lo tanto, la presión es un compromiso entre la absorción suave de los baches y el confort con la vida útil de los neumáticos. Utilizar la presión recomendada puede optimizar la vida útil. Pero no el confort, y el número de pasajeros + el equipaje pueden marcar la diferencia.
La presión óptima de los neumáticos depende de su comportamiento en las curvas y de la absorción de los baches que causan daños en la llanta, frente a la comodidad del ruido y las vibraciones de la conducción benigna en carretera.
38psi parece perfecto para un neumático con un máximo de 44psi en frío. Se recomienda comprobar entre el invierno y el verano. Técnicamente, usted debe comprobar cada mes, pero cuántos de nosotros lo hacemos. Mi camión que tiene un neumático clasificado a 80psi en frío parece hacer mejor en el rango de 50-60psi. Cuando empiezas a acercarte a los 7 70-80psi, estás en un viaje bastante duro. Esto también puede añadir una tensión innecesaria en los amortiguadores / struts, y los componentes de la suspensión en general. Nota: Si usted tiende a llevar cargas pesadas, es posible que desee ser un poco más alto en psi, pero nunca exceda esa calificación máxima en frío y recuerde comprobar cuando el vehículo ha estado inactivo, como la noche, y comprobar antes de que el sol puede influir en nada.
I. ejecutar 38psi cuando fueron clasificados en 44psi frío. cuando se calienta que estaban en 40psi. que llevaba a la perfección. tiene 64.000 de ellos. el eran poco más de 5 años de edad
Tengo un ford fusion 2011. Los neumáticos tienen 44 psi de inflado máximo en la pared lateral y la etiqueta de la puerta tiene 31 psi. ¡Gran diferencia! A 60.000 millas la banda de rodadura en el exterior está cerca de los indicadores de desgaste y la banda de rodadura en el medio es probablemente sólo la mitad. Cuando busco por qué los neumáticos se desgastan de esa manera, encuentro que generalmente se debe a un inflado insuficiente. Me estoy preparando para conseguir nuevos neumáticos y definitivamente los mantendré cerca de 40 psi.
La puerta será el neumático original que vino con el coche, si usted pone los neumáticos originales que piden de nuevo en cuando usted necesita los nuevos. es probable que mantener las mismas especificaciones, cuando se cambia de marcas de neumáticos y diferentes tamaños, el fabricante le dará las especificaciones para ese neumático, y la seguridad de ese neumático, siempre voy a comprar las especificaciones de los neumáticos, la presión en la pared lateral del neumático im comprobar, puede allways llamar a la fábrica de neumáticos que hace que la marca de los neumáticos, que sería mejor que todo el mundo aquí sólo adivinar.
Muchos coches antiguos venían con neumáticos de 35 psi como máximo instalados. Ya no encontrará ningún neumático con esa presión. Empiezan en 44 y llegan a 65, por lo que poner la presión original de 35 psi en un neumático diseñado para 44 es peligrosamente inflar de menos. El 10-15% por debajo del máximo es un buen comienzo, y luego ajustar hacia abajo para la comodidad de conducción frente a la economía de combustible. Esto siempre será una compensación. Si se desgastan en los exteriores, o están poco inflados, o haces muchas curvas a alta velocidad.