2011-06-09 17:09:05 +0000 2011-06-09 17:09:05 +0000
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Razones de la pérdida de líquido del radiador

He tenido que rellenar el líquido del radiador de mi coche dos veces en el último mes después de descubrir que el tanque de expansión (contenedor de plástico donde normalmente se rellena) se había vaciado completamente (aproximadamente un galón). La primera vez, noté un charco de refrigerante debajo de mi auto en la mañana. Vivo en un clima cálido y hago un uso intensivo del aire acondicionado.

¿Qué posibles razones podrían causar que el fluido del radiador se desborde? Parece que hay demasiada presión dentro del sistema de refrigeración. ¿Es esto un síntoma de una línea obstruida o algo más? Si es así, ¿qué acción se podría tomar para minimizar/eliminar la pérdida de refrigerante?

Mi auto tiene un motor LS1, en caso de que eso importe.
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Respuestas (4)

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2011-06-09 17:50:18 +0000

Dudo que el fluido se desborde. Lo más probable es que tengas una fuga en algún lugar.

Lugares comunes:

  • El contenedor de plástico que rellenas tiene una fuga. (Revise debajo de él para ver si hay charcos, también asegúrese de que la manguera entre él y el radiador no tiene fugas).
  • Radiador (Busque en la parte inferior si hay goteos, normalmente está detrás de la parrilla delante del motor)
  • Bomba de agua (Esta puede ser más difícil de detectar las fugas, normalmente funciona con una correa y tiene al menos una manguera grande si no dos entre ella y el radiador)
  • Una de las mangueras de refrigeración (Puede apretarlas un poco para ver si se están endureciendo y para ver si el líquido se filtra por algún sitio. Debería reemplazar las mangueras superior/inferior del radiador de vez en cuando tal como está, así que definitivamente revíselas si no las ha reemplazado en los últimos años)
  • Junta del cabezal u otra junta del motor (más difícil de detectar, revise primero los otros lugares y busque aceite en el refrigerante)
  • Tapón del radiador

La clave realmente es encontrar la fuga, así que si puede ver dónde cae el fluido al suelo, trate de seguirlo hasta la fuente.
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2011-06-10 23:44:27 +0000

El desbordamiento es una posibilidad si se está sobrecalentando o no se tiene la mezcla adecuada de anticongelante y agua haciendo que el fluido hierva creando una presión excesiva y evacuando el sistema.

El agua sola tiene un punto de ebullición de 100C/212F. La adición de anticongelante a la mezcla altera este punto de ebullición (y baja el punto de congelación, de ahí el nombre de anticongelante, pero la naturaleza “anti ebullición” es igual de importante).

¿Está añadiendo agua directa al sistema? ¿Refrigerante premezclado 50/50? ¿O refrigerante mezclado en casa?

La última vez que se enjuagó y se llenó, ¿con qué se llenó? (las mismas opciones que arriba)

Puede comprar un comprobador del punto de congelación y ebullición del refrigerante en la mayoría de las tiendas de repuestos para automóviles e incluso en el departamento de automóviles de lugares como WalMart por unos pocos dólares. Aspiras algo del refrigerante en el probador y te dice qué temperaturas puede soportar.
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2011-06-14 01:28:11 +0000

Tuve una fuga de la junta de la cabeza del cilindro en el refrigerante que empujaba el refrigerante por la parte superior del tanque de desbordamiento. Lave el tanque de rebose después de llenarlo, así que es fácil ver si sale por la parte superior o por algún otro lado.
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2011-06-09 17:50:58 +0000

Me vienen a la mente varias posibilidades basadas en los problemas que he tenido con mis coches a lo largo de los años:

  • Tapón del radiador con fugas
  • Tanque de expansión agrietado
  • Radiador agrietado
  • Manguera agrietada con un agujero en ella
  • Abrazadera de manguera suelta
  • Manguera mal asentada (en ángulo, no recta)
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