Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2011-06-29 03:57:00 +0000
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'01 Jeep Cherokee - Luz de control de los indicadores y medidor de batería baja

Compré mi Cherokee '01 en marzo y he tenido nada más que problemas desde entonces; he estado arreglando poco a poco cuando tengo el tiempo / dinero. Sin embargo, este problema en particular me tiene perplejo (y ya ha ocurrido dos veces).

Hoy, estaba conduciendo cuando se encendió la luz de control de los indicadores y el indicador de la batería se desplomó a 0. Mis ventanas, limpiaparabrisas, intermitentes, etc; todos los componentes electrónicos eran increíblemente lentos. Pude volver a casa sin problemas y empezar a solucionar algunos problemas. Intenté ponerlo en marcha y seguía actuando como si necesitara un salto. Esto ya había sucedido antes, pero pude apretar los cables en los terminales y mover un poco los cables para que todo volviera a funcionar correctamente. Habiendo tenido este problema antes y pensando que no solo "necesitaba un salto": primero, reemplacé los cables de mi batería ya que los viejos estaban corroídos, tuve que empalmar algunas cosas porque no podía pagar los reemplazos de fábrica; sin embargo, no creo que ese sea el problema.

Todavía nada.

A continuación, llevé la batería a Advanced Auto, hice una comprobación y acabé teniendo que cambiarla también. Arrancó como si nada. Pero esta victoria duró poco. Después de un solo minuto de conducción: "Check Gauges" se enciende y la batería aparece como 0.

Ahora que esto ha sucedido por segunda vez y habiendo reemplazado los cables Y reemplazado la batería, no sé qué hacer a continuación.

Estoy pensando en llevarlo a algún sitio, pero realmente me gustaría ver si puedo encontrar y arreglar este problema yo mismo primero.

Cualquier sugerencia será apreciada.

//UPDATE

Después de probar la batería (por sugerencia de Larry), tengo algunos detalles más.

  • La batería da bastantes voltios por sí sola con el motor apagado.
  • Antes de que la luz se encienda y el medidor caiga a 0, mi medidor de batería se mueve a 12; lo que significa que la aguja se mueve justo antes o después de la línea de 12V intermitentemente.
  • La luz de Comprobar Medidores sólo se enciende después de que haya llegado a la tercera marcha y haya estado funcionando en ella durante al menos 10 segundos. He probado esto durante unos 5 minutos montando alrededor de mi barrio en 1ª y 2ª tratando de mantenerlo por debajo de la 3ª. Una vez que llegué a las calles principales, la luz se encendió en 10-15 segundos. Probé esto dos veces.
  • Después de comprobar con un DVOM mientras la luz está encendida, el voltaje es justo alrededor de 12V.
  • Después de esto, he vuelto a arrancar y lo he comprobado al ralentí (sin conducir primero, con la luz apagada): mismo voltaje.

¿Cuál debería ser mi siguiente paso? Gracias.

Respuestas [2]

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2011-06-29 05:03:28 +0000

Si tienes un DVOM (medidor digital de voltios y ohmios) comprueba el voltaje de la batería cuando esto ocurre. Sospecho que el alternador no está cargando. El voltaje con el motor en marcha debe ser (aproximadamente) entre 13 - 14 voltios, cualquier cosa menos de 12,6 significa que el alternador no está cargando.

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2012-05-02 10:55:15 +0000

Mi jeep tiene problemas con el altinator, así y visto este hilo aviso de que mi jeep tiene los mismos simptoms y pensó id saltar en here.my indicador de la batería cae cuando me revuelve el motor a cerca de 2200 rpm y luego se muere.its no siempre lo hacen, pero he gastado más de 400 conseguir que toed de nuevo a la house.I sólo pagó como 300 dólares por ello, así que no estoy doin a mal que tengo como un gran en él y su sólo tiene 50.000miles en it.but mi altinator no se quejan?

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