Las afirmaciones generalizadas de que los huecos son demasiado pequeños para causar un quemado insuficiente y demasiado amplios para tener una chispa débil son acertadas. A medida que se amplía la brecha, es necesario aumentar el voltaje para cubrir la brecha. Además, al aumentar la presión en la parte superior del ciclo de compresión, necesitará aumentar el voltaje de salida de la bujía y/o reducir el espacio de la bujía. Si no lo haces, la chispa no saltará el hueco tan eficientemente y por lo tanto no obtendrás el mejor rendimiento de tu vehículo.
No sé si esto responderá exactamente a su pregunta, pero es lo mejor que he encontrado hasta ahora (si encuentro más, le agregaré), pero tiene mucho sentido para mí:
Por lo general, una bujía con la separación adecuada se quemará en caliente sin ser demasiado ancha a altas rpm para causar un fallo de encendido. Irónicamente, la separación de bujías recomendada por el fabricante del coche no es óptima! La separación de bujías recomendada está diseñada para ser adecuada para un arranque en frío y una conducción suave en un coche que necesita una puesta a punto del motor. **Si conduces tu coche normalmente y afinas el motor regularmente, puedes aumentar la separación de las bujías en unos 0,010" para un mejor rendimiento y una mayor economía de combustible. La propia bujía, y el residuo que se forma en ella, indicaría si el espacio es demasiado grande o demasiado pequeño. Una decoloración marrón claro de la punta del aislador de porcelana indica el funcionamiento correcto de las bujías, siendo el espacio ideal o casi ideal para las velocidades más recientes del motor. Por lo tanto, para comprobar la separación de las bujías a altas velocidades del motor, habría que funcionar a todo gas y apagar inmediatamente el encendido sin permitir que el motor se quede al ralentí. Pero en última instancia, necesitarías hacer funcionar tu coche en un dinamómetro para encontrar la mejor separación de la bujía, y el momento de encendido correcto para tu motor.
Hay mucha más información en la página que da indicaciones sobre cómo la separación afecta a las cosas, así que vale la pena leerlo en mi libro.
Diría, sin embargo, que el último rango de separación para un vehículo va a ser diferente del que será para otro. Como se indica al final del extracto, tendrías que hacer funcionar tu coche con un dinamómetro para encontrar el mejor hueco para las bujías. Cualquier auto será diferente. Algunos fabricantes pueden tener la separación óptima, mientras que otros serán mucho más conservadores.
En general, no he encontrado ningún dato empírico que muestre exactamente cuál es la diferencia entre las separaciones en cualquier vehículo, pero como he dicho, cada línea de vehículo va a ser diferente de todos modos. Esto hace que sea difícil llegar a una conclusión estricta.