¿Cuál sería la causa más probable del chisporroteo del motor?

Esto me suena como un filtro de combustible obstruido.

El coche arranca bien porque el combustible ha tenido tiempo de filtrarse a través del filtro obstruido, pero una vez que el combustible se ha agotado, el motor empieza a tener hambre de combustible porque el flujo a través del filtro no es lo suficientemente grande como para funcionar normalmente.

Como ocurre al azar será difícil probar esto. Pero yo trataría de reducir ligeramente el gas inmediatamente cuando el coche arranca y vería si el motor tartamudea. Creo que con el pedal del acelerador apretado, la presión de la línea de combustible será mayor para que pueda empujar suficiente gasolina a través del atasco para seguir funcionando.

Hace años tuve un Mercury Topaz de 1989 (EE.UU.) y cuando me sentaba en neutro en un semáforo estaba bien al ralentí, pero cuando cambiaba a conducir el coche moría repentinamente. El problema era que el filtro de combustible estaba obstruido y cuando me ponía a conducir, el motor esperaba un aumento repentino de combustible pero el atasco lo ralentizaba y el motor se paraba. Al pisar el acelerador cuando pasé a conducir, se resolvió el problema hasta que pude cambiar el filtro de combustible.

Filtro de combustible. Mi coche tenía el mismo problema, no había código pero el coche tenía un problema de arranque en frío. Estuvo en el garaje por un día, todo salió bien. Por frustración, el macánico cambió el filtro de combustible. Eso arregló el problema. P.D. No sabía que tenía que cambiar el filtro de combustible. Tenía 90.000 millas en el coche, y era el filtro de combustible original. Culpa mía.

No lo sé, pero mi madre 99 accord tenía la misma maldita cosa mal. Limpié su cuerpo del acelerador dos veces y ahora funciona bien… tiene un filtro interno de combustible… así que no se podía evitar… lo único que me quedaba por hacer era limpiar el cuerpo del acelerador y o reemplazar el egr… o reemplazar la bomba de combustible… Fui con el cuerpo del acelerador primero para evitar gastar 100.00 por una bomba de combustible y casi eso por la egr … ella está feliz con los resultados de la semana pasada sin problemas … si este problema se repite el siguiente paso que voy a tomar es la egr de un coche usado, si eso se mantiene durante 3 - 6 meses vamos a comprar una nueva … si no el problema vamos a comprar una bomba de combustible nueva … He aprendido que es mejor ir al lugar de “u pull it” y conseguir estos costosos sensores “usados” para validar un problema en lugar de gastar cientos de dólares en partes nuevas… Trabajo muy duro por mi dinero para tirarlo por la ventana…

Mi Cr-V del 2000 estaba haciendo lo mismo. Le pasé un limpiador de inyectores de combustible y no tuve ningún problema. (Pasé mucho por él. Sólo tenía medio tanque de gasolina y pasé una botella entera, que trata hasta 35 galones)