¿Quiere decir que mi motor no se desacopla completamente cuando se suelta el embrague, si ese es el caso entonces mi embrague se desgastaría. ¿Estoy en lo cierto al pensar así?
Deberías pisar el pedal del embrague para arrancar el motor sin importar la época del año. Hay un interruptor de seguridad del embrague que debe estar conectado para que el encendido funcione cuando se gira la llave. Sólo se puede accionar cuando se pisa el pedal del embrague. Esto es para evitar que intentes arrancar el coche mientras está en marcha. Es una característica de seguridad que se instaló en los coches hace mucho tiempo.
Arrancar el motor en punto muerto (caja de cambios manual) sin pisar el embrague significa que el motor de arranque tendrá que poner en movimiento las piezas del motor, pero también el eje principal (de entrada) de la caja de cambios. Las bajas temperaturas no sólo afectan al aceite del motor, sino también al lubricante de la caja de cambios. Así, el motor de arranque tendrá que lidiar con el aceite ligeramente más espeso dentro de la caja de cambios a temperaturas más bajas.
A medida que se conduce, el aceite de la caja de cambios se calienta progresivamente debido a la fricción entre las piezas móviles y también al propio aceite que se pone en movimiento. A medida que se calienta, también se adelgaza, proporcionando una mejor lubricación y facilitando al conductor el cambio de marchas (las marchas entran mejor). El aceite de transmisión también tiene el sistema de doble graduación de viscosidad, como “EP 75W/90”: 75 en frío, 90 en caliente.
Cuando tanto el aceite del motor como el de la caja de cambios están a temperatura de trabajo, el motor puede arrancarse en punto muerto sin pisar el embrague. Sin embargo, como señala @Paulster2, la mejor práctica sigue siendo pisar el embrague al arrancar.
Personalmente, siempre arranco el coche con el pie en el pedal del embrague como una cuestión de buena práctica.
Si arrancas el coche de esta manera, pones un poco menos de tensión en el motor de arranque, ya que no tiene que girar todo el conjunto del embrague o cualquier eje dentro de la caja de cambios.
Cuando aprendí a conducir en los años 60, los motores británicos no eran tan potentes y las baterías no eran ni de lejos tan buenas. Me enseñaron a arrancar en punto muerto con el embrague pisado y, más tarde, como profesor de autoescuela, lo transmití. No sé ahora, pero en aquella época, pisar el embrague suponía un esfuerzo mayor para el motor. Esto se comprobaba fácilmente escuchando el motor, o mirando el tacómetro. Si tenía el coche al ralentí en punto muerto y pisaba el embrague, las revoluciones del motor bajaban. Por supuesto, al vivir en los suburbios costeros de Australia, no tenía que lidiar con el tipo de temperaturas frías que se experimentan en los Estados Unidos o Europa.
Este tema tiene dos vertientes: 1) Al pisar el embrague, el eje de entrada se desconecta del cigüeñal -> Menos tensión en el motor de arranque y la batería / sistema eléctrico.
Todo esto está muy bien, SIN EMBARGO: 2) Al pisar el pedal del embrague se ejerce una carga axial sobre el cigüeñal. Esto conducirá a un mayor desgaste en el cojinete de empuje (El cojinete del cigüeñal que también limita / establece el juego axial del cigüeñal), ya que no hay o no es suficiente presión de aceite todavía.
Personalmente, utilizo el embrague en el arranque en punto muerto. Sin embargo, nunca conduzco mis coches durante tiempos tan cortos en los que no se pueda recargar la batería. Si en algún momento el motor de arranque fallara por la tensión añadida, es más fácil y barato sustituirlo.