NOTA: Gran parte de tu pregunta parece ser un desvarío, así que responderé a la última parte, que parece haber quedado sin respuesta hasta este punto.
Según la Battery University , una típica batería de plomo-ácido perderá aproximadamente el 5% de su carga cada mes (no está claro si esto significa el 5% de la carga total cuando está completamente llena, es decir, el 5%, el 10%, el 15%, etc., o el 5% de la carga resistente, es decir, el 5% del 100%, el 5% del 95%, el 5% del 90,25%, etc.). Esto significa que si una batería permanece demasiado tiempo en la estantería, tendrá que ser recargada después de un tiempo para ser totalmente operable en un vehículo.
Eso es para una batería que se almacena húmeda (con ácido en las celdas). Una batería seca (sin electrolito) se mantendrá en la estantería indefinidamente. Una vez que se coloca el electrolito en las celdas, comienza el proceso.
Hay otro factor que hará que una batería se estropee. Según el mismo sitio web:
Con el uso y la edad, sin embargo, el ácido de plomo inundado acumula lodo en la trampa de sedimentos, lo que provoca un cortocircuito suave cuando esta sustancia semiconductora llega a las placas.
Esto puede causar problemas cuando la batería envejece. Supongo que ocurre a un ritmo más lento mientras está en la estantería, pero seguirá ocurriendo con el tiempo a medida que envejezca.
Lo que esto significa es que una batería con ácido en las celdas sólo puede permanecer en la estantería durante cierto tiempo antes de que deba ser reciclada o no funcionará bien. Pero no temas, el plomo de las baterías es una de las cosas más recicladas que los humanos sacamos de la tierra. Una batería que ha permanecido demasiado tiempo en la estantería, aunque no le proporcione un buen uso, podrá ser cambiada por una nueva según los programas normales de garantía de baterías. Estoy seguro de que las baterías se venden más allá de su fecha de caducidad, pero también se pueden sustituir fácilmente.