Tu coche puede tener protecciones de plástico por debajo para evitar que el agua salpique los componentes sensibles, pero todo lo que hay bajo el capó suele ser impermeable hasta cierto punto. Dicho esto, el único “daño” que he visto es el rociado de agua que afloja o arranca las protecciones de plástico que no están bien sujetas o que ya están medio arrancadas.
La respuesta corta básica es que no debería romper nada que no esté ya algo roto. Las carcasas de las luces agrietadas podrían mojarse, etc.
Si el agua es lo suficientemente profunda como para que haya un gran flujo de agua sobre la parte delantera del coche o el vano motor, podría aspirar algo de agua en la admisión, pero de nuevo, la carcasa de la admisión/filtro de aire está hecha para lidiar con esto también.
Añadido: El calor del sistema de frenos debería secarlos muy rápidamente. Habrá una pérdida momentánea de un poco de potencia de frenado, pero no debería ser muy notable. La mayor parte de las salpicaduras se alejarán de las ruedas, por lo que es posible que los frenos ni siquiera se mojen.
Personalmente, me encanta golpear los charcos a gran velocidad para ver la gran salpicadura. Mi mujer lo odia.
Edición basada en los comentarios…
Por seguridad, no acelere en calles residenciales y nunca golpee un charco grande a menos que haya conducido sobre el mismo lugar en tiempo seco. Las posibilidades de hidroplanear son grandes, por lo que debes pasar por encima de los charcos en línea recta y evitar el giro de la dirección o el frenado hasta cruzar el charco.
Las grandes olas de agua pueden “hidrolocar” el coche si el agua es aspirada por el motor, lo cual es malo. La admisión está hecha para salpicaduras, no para cascadas.
