Estaba discutiendo el comportamiento de la luz de revisión del motor de un coche. **Cuando se enciende una luz de control del motor, ¿puede la luz de control del motor apagarse por sí sola o la luz de control del motor siempre requiere ser despejada manualmente para apagarse?
Si la condición que causó que se encendiera es un fallo menor, y deja de ocurrir, entonces sí, se borrará por sí mismo. Si la condición indica un problema mayor, entonces permanecerá encendido hasta que se borre manualmente.
Un buen ejemplo de una condición que se borrará por sí sola, es el líquido de frenos bajo. Yo mismo experimenté esto cuando sólo se encendía la luz al parar con fuerza durante un tiempo, lo que activaba el sensor. Después de la fuerza de la parada disminuyó, el estado del sensor volvió a la normalidad, y el código / luz se borró. Además, los problemas de sincronización suelen desaparecer por sí solos si no persisten.
La luz se puede borrar sola. Por ejemplo, si dejas el tapón de la gasolina quitado al repostar, la luz se encenderá y se introducirá un código en la memoria del ordenador. Una vez que la tapa se pone de nuevo y se produce un ciclo de conducción donde el ordenador puede detectar que todo está bien, la luz se apagará. La luz se apagará, pero el código permanecerá en la computadora hasta que se borre (por cualquier razón, como la falta de energía o ser borrado manualmente por un dispositivo de mano).
Obviamente, si el problema es algo que necesita el toque de un mecánico, la luz no se apagará. Las bestias mecánicas no se curan solas. Cada vez que algo sobrepasa los umbrales establecidos en el ordenador, la luz se enciende. Esto puede ser cualquier cosa, desde un elemento de calentamiento malo de un sensor de O2 hasta un circuito malo o falta de continuidad en un sensor MAP. Cada uno lanza un código muy distinto que no se apagará hasta que se solucione el problema.